Tesla se lahko skrije: Vse, kar morate vedeti o novem Xiaomi YU7

Gre za električno vozilo YU7, ki naj bi bilo neposreden konkurent Teslinemu najbolje prodajanemu Modelu Y. Na predstavitvi je ustanovitelj in izvršni direktor Lei Jun poudaril, da je navdih za ime YU7 kitajski izraz "krila vetra", sam model pa "na novo opredeljuje SUV".

Primerjal je YU7 in Model Y, pri čemer je poudaril, kako je Xiaomijev avtomobil v vseh pogledih prekašal Teslinega. Lei je med drugim poudaril, da ima YU7 doseg 835 kilometrov, medtem ko je doseg Modela Y 719 kilometrov.

Karakteristike električnega avtomobila Xiaomi YU7

Xiaomi za pogon avtomobila uporablja lastno "trijedrno električno tehnologijo" (elektromotor, baterija, krmilna enota motorja), ki bo imel največ 690 KM, največjo moč 508 kW in največjo hitrost 253 km/h. Kot so pojasnili, Xiaomi HyperEngine V6s Plus uporablja tehnologijo segmentiranega magnetnega jekla za razrez celotnega dela na več majhnih delov, kar znatno zmanjša izgube, poveča učinkovitost motorja in poveča doseg CLTC za 4 km. Celotna serija Xiaomi YU7 je opremljena z visokonapetostno 800V silicijevo-karbidno platformo z najvišjo napetostjo 897V, ki podpira polnjenje 620 km v 15 minutah.

Sama konstrukcija avtomobila uporablja hibridni okvir iz jekla in aluminija, ki je zgrajen na platformi Xiaomi Modena. Med predstavitvijo je bilo poudarjeno, da je bil okvirju dodan visokotrdni prečni nosilec z vztrajnostjo 1500 MPa, kar naj bi zmanjšalo tveganje poškodb baterijskega sklopa zaradi cestnih odpadkov. Uporablja tudi neprebojni premaz, ki se uporablja v Xiaomi SU7 Ultra, ki nudi odpornost proti razpokanju, praskam in prebadanju ter zagotavlja izboljšano zaščito baterijskih celic v primeru poškodb, kot so praske na ohišju.

Kot je poudaril, YU7 "združuje sodobno inteligentno tehnologijo z dizajnom, udobjem, varnostjo in pametnimi funkcionalnostmi." Spada v kategorijo srednje velikih SUV-jev, saj meri nekaj manj kot 5 metrov v dolžino in nekaj manj kot 2 metra v širino. Sprednji prtljažnik ima prostornino 141 litrov, zadnji pa 678 litrov, ki jo je mogoče s preklopom zadnjih sedežev povečati na 1.758 litrov.

Kar zadeva tehnologijo v samem avtomobilu, je Xiaomi izpostavil prvi serijsko proizveden" 16,1-palčni panoramski zaslon HyperVision, ki je občutljiv na dotik in ima daljinsko upravljalno ploščo.

Panoramski zaslon Xiaomi HyperVision uporablja trojno paleto mini LED zaslonov, ki s tehnologijo "panoramske ukrivljene projekcije" projicirajo celovite informacije na spodnji del vetrobranskega stekla, s čimer ustvarijo 1,1-metrski ultra širok zaslon z ločljivostjo 108 PPD na profesionalni ravni mrežnice in izjemno največjo svetlostjo 1200 lumnov. Sistem združuje ultra črn premaz z algoritmi za popravljanje popačenosti.

Pri izbiri različnih načinov vožnje zaslon omogoča sinhronizirane vizualizacije nastavitev pogonskega sklopa in zračnega vzmetenja. Vmesnik ponuja pet modularnih kategorij informacij – odčitke instrumentov, upravljanje medijev, časovne pasove, vremenske posodobitve in navigacijo.

Xiaomijev modul za upravljanje domen štiri v enem podjetja EEA je opremljen s 4nm procesorjem Snapdragon 8 Gen 3 za vgrajeni čip, računalniško platformo NVIDIA DRIVE AGX Thor naslednje generacije za asistenco pri vožnji, ki je zgrajena na 4nm procesorju in zagotavlja 700 TOPS računalniške moči, poleg tega pa ima arhitekturo NVIDIA Blackwell, ki zagotavlja močnejšo podporo za velike modele na napravi.

Xiaomi YU7 ima dvojno vzporedno komunikacijsko omrežje 5G, nov UWB ključek in prvi predstavljeni Wi-Fi 7. Z vgrajeno dostopno točko, ki ima tri module Bluetooth in dvojni Wi-Fi, je 83 % hitrejši, hkrati pa ponuja več vmesnikov za priklop naprav, so poudarili na predstavitvi.

Poseben poudarek je na asistenčni vožnji, ki uporablja Nvidijin Drive AGX Thor, celotna serija YU7 pa je opremljena z LiDAR-jem za zaznavanje objektov na razdalji 200 metrov in 4D milimetrskim radarjem. Kot so poudarili, lahko 4D-milimetrski radar v slabih vremenskih razmerah, kot sta dež in megla, bolje zazna prometne značilnosti, ki niso vidne s prostim očesom. Na voljo je tudi 11 kamer visoke ločljivosti in 12 ultrazvočnih radarjev.

Cena tega avtomobila uradno še ni znana.

"Model Y se začne pri 263.500 juanih (32.185 evrih), predstavljene konfiguracije pa naj bi YU7 podražile za 60.000–70.000 juanov (7–8 tisoč evrov)," je na predstavitvi povedal Lei.

Vendar je dodal, da bodo uradne cene znane julija, ko naj bi avtomobil postal na voljo na kitajskem trgu. Trenutno ni znano, kdaj in po kakšni ceni bi lahko bil ta avtomobil na voljo na evropskem trgu. 

Vir: zimo.dnevnik.hr