Moskisvet.com
Vožnja
Visoki obrati

Vozniki, pozor! Obeta se nam največja novost za vozila do zdaj!

M.K.
18. 02. 2019 08.24
13

Več kot 40 držav je potrdilo osnutek naprednega zasilnega zavornega sistema (AEBS) za avtomobile. Ta novost naj bi drastično izboljšala varnost na cesti, še posebej v urbanih območjih.

V EU je leta 2016 v prometnih nesreč umrlo 9.500 ljudi.
V EU je leta 2016 v prometnih nesreč umrlo 9.500 ljudi. FOTO: Thinkstock

V Evropski uniji je leta 2016 v prometnih nesrečah umrlo 9.500 ljudi, od tega 50 odstotkov voznikov. Osnutek nove uredbe Združenih narodov bo v naslednjih mesecih predstavil tehnične zahteve za odobritev AEBS-sistema, ki bo za svoje delovanje uporabljal posebne senzorje.

Ti senzorji bodo nadzorovali razdaljo vozila od preostalih udeležencev v prometu in zaznavali okoliščine, pri katerih relativna hitrost in razdalja ne dovoljujeta pravočasnega in uspešnega zaviranja. Če se v takšnem primeru voznik ne bo odzval na opozorilne alarme sistema, se bo zasilna zavora vklopila sama in s tem preprečila nesrečo ali vsaj omilila njene posledice.

Kako pripraviti avto na zimske razmere
Preberi še
Kako pripraviti avto na zimske razmere

Euro NCAP in Australasian NCAP sta v svojih raziskavah novega sistema sklenila, da AEBS vodi do 38-odstotnega zmanjšanja prometnih nesreč pri majhnih hitrostih. Po ocenah Evropske komisije bi lahko AEBS vsako leto v EU rešil več kot tisoč življenj.

AEBS je v nekaterih državah že na voljo za nekatere modele avtomobilov, vendar do zdaj še ni standardiziranih tehničnih zahtev, ki bi zagotavljale učinkovito delovanje tega sistema.

Nova uredba ZN bo uvedla stroge in mednarodno usklajene zahteve za uporabo sistema AEBS pri majhnih hitrostih, tudi v kompleksnih in nepredvidljivih okoliščinah, kot je promet v mestnih območjih. Poleg avtomobilov bo uredba veljala za vsa lahka gospodarska vozila (kombiji in minibusi z manj kot devetimi potniki). Z uveljavitvijo te uredbe bo treba večino veljavnih sistemov posodobiti, da bodo izpolnjevali strožje zahteve.

Zato nikoli ne bi smeli segrevati avtomobila v prostem teku
Preberi še
Zato nikoli ne bi smeli segrevati avtomobila v prostem teku
AEBS vodi do 38-odstotnega zmanjšanja prometnih nesreč pri majhnih hitrostih.
AEBS vodi do 38-odstotnega zmanjšanja prometnih nesreč pri majhnih hitrostih. FOTO: Thinkstock

Osnutek bo predložen v obravnavo na Svetovnem forumu UNECE na seji junija letos. Po uspešni ratifikaciji bo nova uredba začela veljati na začetku leta 2020. Evropska unija in Japonska, ki sta skupaj razvili uredbo, sta napovedali, da bodo sistemi AEBS postali obvezni za vse nove avtomobile in lahka gospodarska vozila od leta 2022. To bi pomenilo, da bo več kot 15 milijonov novih avtomobilov v EU in več kot 4 milijone novih avtomobilov na Japonskem vsakoletno opremljenih s tehnologijo AEBS, ki rešuje življenja.

KOMENTARJI (13)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
Hvala k***cu, da gre razvoj v to smer in da se nabijačem vsaj malo skensla njihovo ravnanje na cesti.
Torej bo v normalno zavorno razdaljo uletel dodatni avto (ali dva), in ti bo avto sam zabremzal? Pred kratkim sem testiral avtomatski tempomat. Konstantno so mi uletavali avti z desne. Žal neuporabno za naše razmere na cestah.
ata, si tudi ti cestni nabijač na zadnjih odbijačih predvozečih? Jaz nimam problemov z uletavanjem kogarkoli, seveda uletavajo, pa kaj? Vozim s približno sekundno varnostno razdaljo ali tudi večjo, če je treba, in nikoli več kot 10 km/h nad omejitvijo (OK, do 20km/h nad omejitvijo na AC), avto ima sicer 170 km/h in vmax 230 km/h, jaz pa že kar vrsto let dobro shajam s tem svojim principom, pa še z avtomatskim menjalnikom in tempomatom. Za divjake so sicer na voljo Nurburgring, Monza in Grobnik, slovenske ceste pa nikoli več, vsaj ne brez rizikov in posledic. Poleg tega sem prepričan, da tole z AEBS še ni vse in da bodo čez nekaj let vsi avtomobili čipirani na lokalno hitrostno omejitev preko GPS in ga boš lahko pritiskal kot ga boš hotel, pa bo šel le toliko kot je na prometnem znaku za tisti kraj. Komaj čakam.
Krematorij666 24. 02. 2019 16.59
Če nimaš pojma kaj ježek govori bodi raje tiho...nekdo te prehiti in zapelje pred teboj avtomatski tempomat ti pa zabremzal avto zaradi varnostne razdalje...nisi se ti nalimal za zadnji odbijač ampak se je on postavil pred teboj...
Krematorij666..ti si verjetno še en ki ni nikoli uporabljal avtomatskega tempomata. Vsak dan že 3 leta uporabljam tole zadevo na pasatu. Kadar me kdo prehiti, po navadi pelje lepo naprej po prehitevalnem. Nikoli me ne prehiti in potem zabremza.
še kako je avtomatski tempomat uporaben na avtocesti..
Pa kaj te moti uletavanje, dokler je uletač čimprej prilagojen na brzino na prehitevalnem pasu. Če pa ni, maš pa bremzo in ti ne bo krona z glave padla, če jo boš uporabil. Na cesti pač nisi sam. Sam si pa lahko v svoji neprilagojenosti, vse do prvega naleta, ki ga boš povzročil, če nabijaš.
Prvo je treba razčistiti kaj je prehitevanje in kaj vrivanje. Prehitevanja je zelo malo povečini vrivanje pri katerem ti samo bog pomaga.
to bo mal potuhe za tiste ,ki vozijo in prčkajo po telefonih (ah ,me bo že sistem upozoril če bom preblizu)
Pa kaj še? Naj naredijo sreijsko blokado vozil pri hitrosti 140 km/h, pa ne bo treba nobenr zasilne
Zakaj bi sploh avto lahko vozil več kot 140 km/h, torej končna hitrost bi morala biti določena.
Po mestu bo varnostna razdalja samo zmanjšala pretočnost prometa in bo še večja gužva.
to bo problem samo za fibce ,ki tako radi ogledujejo zadek avtomobila pred seboj,tisti ki pa imajo normalno varnostno razdaljo pa se ta sistem najbrš ne bo nikoli aktiviral
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1047