V električnih vozilih ni prihodnosti?!

Se da tudi na drugačen način polniti baterije ,kako se že polnijo baterije na Voyager 1?? Po mojem je to najbolj čista pridobitev energije za en avto vsaj 25 let,ta odpadek ki pa nastane pa se da lepo skladiščit v za to prirejenih skladiščih pozneje pa mogoče celo na mesecu...

Kje pa piše da morajo električni avtomobili biti 100% ekološki. To utvaro so ustvarili mediji in "pretirani" zagovorniki ekologije, gre se zato da se zmanjša onesnaževanje okolja z prometom oz. z motorji na notranje izgorevanje ki imajo ZELO slab izkoristek. Seveda je logično da električna vozila rabijo energijo ki jo je potrebno od nekje pridelati, ampak tudi če jo pridelamo iz termo elektrarn imajo le-te se vseeno veliko boljši izkoristek kot pa neki motor z notranjim izgorevanjem. Energijo pridobljeno na alternativni način, bi bilo za pogon toliko vozil kot jih je zdaj na cestah absolutno premalo...

No ja, nafilajte mi avto samo z "ekološko neoporečnimi viri energije", pa bom verjel da je električni avtomobil ekološki, nato pa mi nafilajte še miljon takih avtomobilov... Pa ne zagovarjam vozil s pogonom na notranje izgorevanje, ampak alternativni viri energije imajo preveč pomanjkljivosti da bi z njimi lahko vsaj približno spodobno nadomestili trenutno energetsko porabo...

mocno dvomim v zgoraj napisane besede, povprasevanje po elektricnih avtomobilih se stopnjuje...s tem tudi drzi bol ceno. ce se pa rabljene elektricne da ceneje ki dobit kot pa klasicne te pa prosim novinara da me usmeri

virtualc136 Odlično napisano električen avto je praktično zastonj če imaš module na strehi...energija ekološko čista.

Čudno a ne .baterija je tista ki se stroši tam 7-8 let ...zato se z časom tudi cena niža, če pazamenjaš novo baterijo je cena avta takoj višja.

konje si kupmo vsi, pa bo davek na fige

Zanimivo/žalostno je koliko neresničnih informacij kroži okoli glede električnih vozil. 1. Eletrična vozila SO bolj ekološka. Odslužene baterije/akumulatorje se da razgradit in material ponovno uporabit. 2. Električno energijo se da pridelat tudi na ekološko neoporečen ali pa skoraj neoporečen način. Kakorkoli že, električno energijo se da v vsakem primeru pridelat in uporabljat na okolju bolj prijazen način kot s predelavo/uporabo fosilnih goriv. To da se te energije ne da pridelat ni res. Vse se da če se hoče. Ampak problem je sistemski. Pri teh zadevah bi morale ukrepati države. Posamezniki ne moremo/ne morejo nič. 3. Pri pravilni uporabi/vzdrževanju akumulatorjev/baterij je življenska doba le teh ZELOOOOO dolga in občutno presega življensko dobo povprečnega avtomobila z motorjem na notranje izgorevanje. Isto velja za elektromotor. Pri pravilni uporabi in minimalnem vzdrževanju je življenska doba le tega praktično neomejena. 4. Električna vozila se ne prijemajo tako kot so nekateri pričakovali zato, ker so predragi in zato ker je mentaliteta ljudi katastrofalna. Predragi so zato ker je količina proizvedene opreme za električna vozila premajhna. Več kot se bo tega proizvedlo, več bo konkurence, cenejši bo proizvodni proces in cene bodo vedno nižje (predvsem za baterije/akumulatorje). Kar se pa mentalitete ljudi tiče lahko pa navedem eno lepo primerjavo. Koliko ljudi ima avte z bencinskim motorjem? Koliko % od teh se vozi na avtoplin? Če bi trdil da jih je 5% bi verjetno rekel preveč. Razlogi so pa isti kot pri električnih vozilih. Treba je imet denar za začetno investicijo (ki je v primerjavi z električnim vozilom sicer zanemarljiva). O avtoplinu ravnotako kroži ogromno enih neresničnih informacij (da je nevaren, da je neekonomičen, da je škodljiv, da ni dovolj točilnih mest...) Kar se tiče dometa električnih vozil je pa tako: veliki večini ljudi zadostuje domet 100km, kar je povsem izvedljivo. V praksi je izvedljiva tudi izdelava električnih vozil z dometod 400km in več vendar je tukaj spet problem cena. za nekoga ki ne dela več kot 100km na dan in lahko baterije/akumulatorje polni čez noč to torej ni noben problem. Tudi v Sloveniji je bilo predelanih na električni pogon že kar nekaj vozil (pobrskajte malo, google najde vse) Če bi imel finančna sredstva si se projekta takoj lotil. Dolgoročno se ti investicija brez dvoma povrne.

da so bolj ekološka to ni res saj za izdelavo baterije naredijo več škode kot 100 avtomobilov ki se vozijo pa ta ekološki terorizem je pa že tudi šel čez rob okusa. edini vire energije ki je lahko večno so lahko fuzijska energija ki bi jo morali začeti počasi obvladati le ta energija je lahko za nas večna. je pa res če nočemo industrije se pol tudi razmnoževati ne bi smeli saj pol nebo dela . . tukaj pa nastane problem.

Kakorkoli pogledaš ni električno vozilo nikoli uspelo in bilo množično uporabljeno. Naftni lobiji ne pustijo graditi električnih polnilnic, pa cene teh vozil so če pogledate na avto.net pretirane do amena. Večini tudi ni do njih, ker je avtomatski menjalnik, kratkega dosega in brez komforta. Problem pa se pojavi tudi pri homologaciji, če gre za predelano vozilo

Seveda ni, če gre za nateg, zlasti v hibridih, ...pa tudi, če bi imeli vsi električna vozila, bi bila potem distribucija energije premajhna, pa bi se spet gradile nove elektrarne, kar spet pomeni obremenjevanje okolja, in smo spet pri stari pesmi. Seveda ni prihodnosti, za povrh pa je za to elektriko treba plačevati, to pa pomeni odvisnost, in nadzor hkrati. Prihodnost je v energiji, ki temelji na kvantnem polju, etru, ...

Sem pogledal ccene rablenih na avto.net Te_sla letnik 2009 se prodaja za 73.400 EUR, Opel AMPERA letnik 2011 se prodaja za 31.900 EUR. Meni tole ni ravno 20% nove cene.

Sem pogledal na avto.net Te-slo novo ponujajo za 75.000EUR za 20 % takoj, tale trenutek zdaj, kupim rabljenega. To je 15.000 eur.

Kje bi lahko dobil rabljen električni avtomobil za 20% nabavne cene? Kupim takoj.

Problem teh avtov je ,da te "batarije" niso dovolj zdržljive.Te batarije bi morale zdržati vsaj kakšnih 300km in seveda vsaka bencinska črpalka bi morala imeti več teh enot za polnjenje.Seveda bi bilo dobro ,da bi še kje v mestu bile te polnilne enote.

Cena pade ker je v osnovi prenapihnjena. Spusti se zgolj na realno vrednost.