Splavili prvo hibridno križarko

Roald Amundsen je prva ekspedicijska križarka, katere propelerje poganjajo tudi baterija, ne le klasično ladijsko gorivo. Hibridna ladja ima prostora za 500 potnikov in lahko kljubuje vsem vremenskim neprilikam. Poimenovali so jo po Norvežanu, ki je preplul znameniti arktični Severozahodni prehod med Atlantskim in Tihim oceanom.

Motorjem, ki jih poganja ladijsko gorivo asistara baterijski sklop, ki ob idealnih pogojih omogoča 45-60 minut ''avtonomne'' plovbe, pojasnjuje Daniel Skjeldam, izvršni direktor podjetje Hurtigruten, ki upravlja ladjo. Podjetje ocenjuje, da bodo z uporabo baterije zmanjšali porabo goriva in za 20 oklestili umazan izpuh v primerjavi z ladjami, ki režejo vodo zgolj z ladijskim gorivom. Baterija se bo polnila (tudi) z odvečno energijo bencinskih motorjev. Ladjo podjetja, ki sicer upravlja številne potniške križarke, ki plujejo vzdolž fjordov in Arktike, je navdihnila flota norveških hibridnih trajektov.

Baterijska tehnologija na področju ladijskega prevoza je še v povojih, saj le redko katera pristanišča premorejo polnilne postaje. ''Pričakujemo, da bodo baterije pomemben del pomorstva, seveda pa ne pričakujemo, da bodo naše ladje delovale izključno na baterije, saj lahko plujejo tudi do 20 dni in to na področjih, kjer ni polnilnih točk,'' razlaga Skjeldam. Trenutno jih na Norveškem ponuja zgolj bergensko pristanišče. ''Pričakujemo, da bodo baterije v prihodnje lažje in bolj učinkovite, zato smo prihranili prostor za njihovo namestitev, kot bodo baterijski sklopi zmogljivejši.'' Naslednja hibridna križarka podjetja Hurtigruten bo imela že baterijski sklop z dvakratno kapaciteto tega na Roaldu Amundsenu.