Moskisvet.com
Su-35, Ka-52, Yak-130 - 1
Visoki obrati

Rusi s svojim zračnim arzenalom nad Evropo

A.M.
12. 04. 2013 08.25
22

Ruski borbeni duh nikakor ne spi. Medved se prebuja iz zimskega spanja, nad Francijo pa naj bi poslal najnovejše pridobitve bojnih letalskih sil.

Na pariškem letalskem mitingu se bodo Rusi predstavili v najboljši možni luči – z najmočnejšo zračno 'konjenico'. Rusi bodo v Pariz pripeljali najnovejše bojno letalo, jurišni helikopter in šolsko vojaško letalo.

Su-35, Ka-52, Yak-130 - 4
Su-35, Ka-52, Yak-130 - 4 FOTO: Arhiv proizvajalca

Največ pozornosti bo gotov deležna najnovejša generacija Suhoja Su-35. Enosedežno večnamensko letalo napredne četrte generacije so zasnovali na modelu Su-27. Letalo so predstavili že leta 2007, do danes pa je bilo v fazi obsežnih testiranj. Namenili so mu ojačan in bolj robusten trup, manjši radarski ’odtis’, radarski sistem, manevrske sposobnosti in možnosti upravljanja, oborožitveni sistem pa je zmožen istočasno ’zajeti’ več tarč. Poganjata ga dva Saturnova reaktivna motorja 117S s skupnim potiskom 280 kN. Letalo doseže hitrost do 2390 km/h, poleti do 4500 km daleč in 18.000 metrov visoko. Oboroženo je s 30-milimetrskim topom in do 8000 kilogrami bomb in izstrelkov. Za eno letalo bo treba odšteti do 50 milijonov evrov.

Su-35, Ka-52, Yak-130 - 3
Su-35, Ka-52, Yak-130 - 3 FOTO: Arhiv proizvajalca
Prvi primerek jurišnega helikopterja Kamov Ka-52 Alligator je prvič poletel leta 1997. Temelji na modelu Ka-50, le da je namenjen dvema pilotoma, nekoliko drugačna pa je tudi njegova zunanjost. Posadko sestavljata pilot in kopilot, ki je zadolžen za upravljanje z naprednim radarskim sistemom. Za razliko od običajne prakse oba člana posadke sedita vzporedno, saj naj bi takšen položaj zagotavljal boljšo koordinacijo. 16-metrski helikopter premore dva rotorja premera 15,5 metra in ne potrebuje repnega rotorja. Poganjata ga dva turbinska motorja s skupno močjo 3200 kW. Alligator je namenjen pehotni podpori, izvidniškim misijam in poveljevanju ter koordinaciji pehotnih operacij. Oborožen je 30-milimetrskim topom in 2000 kilogrami izstrelkov zrak-zrak in zrak-zemlja. Ka-52 doseže hitrost 315 km/h, poleti do 1200 kilometrov daleč in 5,5 kilometra visoko. Posamezni primerek stane 12 milijonov evrov.
Pilotska kabina v bojnem helikopterju Ka-52 Alligator.
Pilotska kabina v bojnem helikopterju Ka-52 Alligator. FOTO: Arhiv proizvajalca

Urjenju novih pilotov je namenjeno šolsko letalo Jakovlev Jak-130. Lahko podzvočno dvosedežno letalo letalo so predstavili leta 2010. Dva motorja zmoreta 5000 kg potiska, kar zadostuje za 1050 km/h končne hitrosti. Pettonsko letalo ima 2500 kilometrov dometa in poleti do 12.500 metrov visoko. Opremljeno je z devetimi zunanjimi nosilci za oborožitev, ponese pa lahko do 6000 kilogramov tovora. Zanj je treba odšteti dobrih 11 milijonov evrov.
Su-35, Ka-52, Yak-130 - 6
Su-35, Ka-52, Yak-130 - 6 FOTO: Arhiv proizvajalca


Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!

KOMENTARJI (22)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
Lahko bi mimogrede osvobodili še Slovenijo.
Res je cas da se osvobodi Slovenija...samo ne rabimo ruske politike okoli nas! Imeli smo tako politiko pa smo morali stopiti skupaj in ustvariti Olujo!
Danes je letalo lahko praktično kripa, vse kar šteje je hud radar in dobre rakete. Plus gorivo. Če je težje zaznaven še toliko bolje. Neposredni zračni spopadi kjer je treba manevrirati za prednost so praktično stvar preteklosti.
ko se je treba izogibat raketam in drugim izstrelkom je manevrirnost kar precej pomembna, sploh pri helikopterjih
Vodenim raketam se težko izogneš. Pomagajo le "vabe". Matjaž je sicer fasal precej minusov od tistih, ki se ne spoznajo, ampak ima prav. Zadnji "pasji boji" so se odvijali v Korejski vojni.
Apokaliptični naslov za udeležbo ruskih letal na razstavi v Parizu. Potemtakem bojo tudi američani in kitajci poslali svoj arzenal nad Evropo. Ka-52 je carski helikopter.
kdaj in kje bo ta pariški sejem?
naslednje leto v Avstraliji ;)
Ahahahahha
Ej tole mora biti užitek leteti
Kje je pa pak 50 ? To je letalo ne tiste ameriške igračke.
seveda ti vse veš ker si bil inženir pri izdelavi....verjetno poznaš vse sestavne dele vključno z kataloškimi številkami....ne govori bedarij ker ne veš ne ti ne mi vsi tukaj kateri je bolši...
EUROFIGHTER JE BOLJŠI OD VSEGA RUSKEGA ŽELEZA. DA O AMERIŠKIH NOVIH LETALIH SPLOH NE GOVORIM
Razni transformerji,nevidni bojevniki... znajo skodovati samozavesti in potem pride taka nadutost....
Hehehe, lepo si mu povedal.
@4592612 nimaš pojma otrok kaj govoriš RUSI OSMEŠILI AMERIČANE beri pa se uči:
moskisvet.com/clanek/visoki_obrati/osmesil-je-americane.html
ameriških novih letalih? a govorimo o f22 in f35 ki po vsem tem času še niso zreli za žive misije, več po hangarjih in v zraku ter smrtno nevarni za pilote, o avionih pri katerih še ne vejo kako bojo odpravili vse te napake? zanimivo, mislem da je vsak avion boljši kot nova ameriška skrpucala, drugi lahko vsaj letijo :)
Na tem forumu se vedno prepiramo, kdo je boljši Rusi ali Američani. Dejstvo je, da Američani vlečejo voz naprej, ostali pa modro čakajo. V zadnjih letih so Američani "zabili" težke miljarde za povsem zgrešene projekte. Ko jim pa nekaj uspe, to naredijo še Rusi, in običajno je to ceneje in boljše. Za posamezne prebliske poskrbijo Skandinavci, medtem, ko so pri oklepu še vedno spredaj Nemci. Dodajmo še Francoze in Kitajce in lahko se veselo prepiramo naprej.
Rusi samo kopirajo ker drugega ne znajo! Tako kot kitajci! Rusi so tolk denarja in časa zmetali v svoje ltala, su, jak, mig, pa vse do sedaj so opustili, ker je bilo podn od podna!
Ob padcu železne zavese so se zahodnjakom cedile sline, da bi dobili v roke "ruska čuda" ki so letela bolje kot je to dovolila fizika. Rusi niso zmeraj prijazni, a so pa nesramno dobri
Teh ruskih čud ni bil nikdar problem kupit, ker jih je ogromno po raznih odpadih. Navadno so bili 1-2x uporabljeni in potem postavljeni na suho, ker so bili predragi za vzdrževanje ali prenevarni za let/plovbo. Zato tudi ni nobenega podobnega dizajna v zahodnem svetu, razen ekranoplanov. Pa še to manjših.
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1078