Katrca se vrača v različici 4x4

Nekateri bodo rekli, da se Renault bori s kreativnostjo, nekateri pa bodo rekli le, da so spet začeli kopati v zlati jami. Kakorkoli že, retro je v modi, in francoska znamka temu trendu odlično sledi. Renault 5 se je vrnil in postal evropski avto leta, nato pa je prišla še "štirica".

Zdaj je bil predstavljen koncept, ki napoveduje novo, robustnejšo različico modela električnega križanca. Če se ta možnost uresniči, bo R4 dobil štirikolesni pogon in dva elektromotorja. Kaj to pomeni, najbolje razloži ime R4 Savane, ki je poklon eni bolj znanih različic originalne "štirice". 

Največja inovacija koncepta je vgradnja dodatnega elektromotorja na zadnjo os, ki zagotavlja pogon na vsa kolesa. Če k vsemu dodamo še, da je podvozje dvignjeno za dodatnih 15 mm in s povečanim razmikom koles, je jasno, da promocijske fotografije kažejo na pustolovski duh avtomobila. 

S konceptom Renault predstavlja nov odtenek karoserije, Jade Green, namesto standardne strehe pa ima mehko, tekstilno, s potiskom. Odbijači, natisnjeni s 3D-tiskalnikom, so bolj robustni in imajo sposobnost absorbiranja energije udarca. Končno so tu še posebej zasnovana 18-palčna platišča s pnevmatikami Goodyear UltraGrip.

Francoski oblikovalci so se lotili tudi notranjosti. Sedeži so oblazinjeni v temno rjavo blago z vpadljivim vzorcem pepita na naslonjalih in stranskih ploščah. Rjavi toni se nadaljujejo na armaturni plošči.

Renault 4 E-Tech je na trgu na voljo z enim samim elektromotorjem, pogonom na sprednja kolesa in izbiro moči med 118 KM in 148 KM. Z vgradnjo dodatnega motorja bi se moč lahko povečala na 300 KM – skoraj desetkrat več kot pri originalu iz leta 1961.

Renault še ni potrdil, ali bo Savane vstopil v serijsko proizvodnjo, vendar sporočajo, da ta koncept kaže, kaj je mogoče na platformi AmpR Small, ki jo uporabljata novi Renault 5 E-Tech in športni Alpine A290.

To ni prvi poskus Renaulta, da bi predstavil model 4 v terenski različici. Nekaj let pred predstavitvijo proizvodne različice je koncept 4ever Trophy že namigoval, da bi lahko obstajala bolj pustolovska različica.

V vsakem primeru gre za zelo zanimiv koncept, ki bi ga mnogi radi videli v prodaji.

Če bo res dobil odobritev za proizvodnjo, bo imel ta model višjo ceno kot standardni Renault 4 z večjo baterijo, ki se v Franciji prodaja po začetni ceni 31.490 evrov, vključno z okoljskim bonusom v višini 2.000 evrov. Prevedeno, pozabite, da bo Renault 4 kdaj spet ljudski avto.

Vir: index.hr