Moskisvet.com
Boeing A350 XWB - 6

Visoki obrati

Prvo evropsko ’karbonsko’ potniško letalo bo poletelo v petek!

A.M.
13. 06. 2013 08.16
8

Pri Airbusu so polet najnovejšega širokotrupnega letala iz ogljikovih vlaken najavili za petek. A350 XWB bo prostornejši in predvsem bolj varčen.

Boeing A350 XWB - 12
Boeing A350 XWB - 12 FOTO: Arhiv proizvajalca
Testno potniško letalo z oznako ’MSN1’ bo ob 10.00 vzletelo z letališča Touluse-Blagnac. Airbus A350 XWB je uspešno prestal vse dosedanje teste, 2. junija so uspešno zagnali Rolls-Roycove pogonske motorje, sedaj pa je na vrsti serija preizkusnih poletov, letalski prevozniki pa bodo prve primerke prejeli v uporabo v sredini prihodnjega leta.

A350 XWB je prvo potniško širokotrupno letalo, pri katerem so za izdelavo trupa in kril pretežno uporabili ojačana ogljikova vlakna. Novinec predstavlja neposredno konkurenco problematičnemu Boeingovemu 787 Dreamlinerju, pri Airbusu pa napovedujejo precej nižje stroške in ugodnejšo porabo goriva, kot ameriška konkurenca. Letalo je bilo sprva načrtovano kot izboljšana različica modela A330, kasneje pa so se odločili, da bodo zasnovali popolnoma novo zračno plovilo. Projekt so naznanili leta 2005, do danes pa so prejeli že preko 600 naročil.

Trup in krila so skoraj v celoti izdelana iz kompozintih materialov.
Trup in krila so skoraj v celoti izdelana iz kompozintih materialov. FOTO: Arhiv proizvajalca


Izdelan je iz kompozitnih materialov, aluminija, titana in jekla, na voljo pa bo v treh izvedenkah. Prepelje lahko od 270 do 550 potnikov, v dolžino pa meri od 60,5 do 74 metrov. Premer kril znaša 65 metrov, notranja širina trupa 5,6 m, prazno letalo pa tehta 116 ton. Dvomotorno letalo poganjata dve različici reaktivnih Rolls-Royce Trent XWB motorjev, ki zagotavljajo od 351 do 431 kN potiska in letalo poženejo do hitrosti 945 km/h. Ob polnih rezervoarjih (156.000 litrov) bo poletelo do 19.000 km daleč in 13 km visoko, odvisno od izvedenke pa bo poneslo od 150 do 190 ton potnikov, goriva in tovora. Z uporabo naprednih materialov, izboljšano aerodinamiko in varčnejšimi motorji, naj bi vsako letalo letno prihranilo 10,5 milijona litrov goriva, izpustilo 32 ton ogljikovega dioksida manj, stroški vzdrževanja pa naj bi bili 8 % nižji, kot pri konkurenčnem Dreamlinerju.

Na prvem poletu bo z letalom upravljala šestčlanska posadka, sestavljena iz dveh pilotov, enega letalskega in treh testnih inženirjev. Razvoj A350 je ’težak’ 12 milijard evrov, za posamično letalo pa bo potrebno odšteti od 190 do 250 milijonov evrov.

Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!

KOMENTARJI (8)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 497