Prvi avtomobil z devetstopenjskim menjalnikom

Preprosto pravilo pri menjalniku se glasi: več kot je prestav, bolj optimalno lahko motor teče v določenem razponu. To primarno pomeni prihranek pri gorivu. V primeru modela Evoque avtomobilske znamke Range Rover znaša to po zagotovilih proizvajalca šest litrov na sto kilometrov, čeprav naj bi avtomobil na testnih vožnjah 'pokuril' liter več.

V Združenih državah Amerike izdelana avtomatika nemške zasnove naj bi med devetimi prestavami švigala s svetlobno hitrostjo in skoraj popolnoma neopazno. No, vsaj navzgor. Med pospeševanjem samodejni menjalnik namreč najprej prestavi kar za dve prestavi navzdol in nato takoj spet eno navzgor. Posledica: pri hitri vožnji lahko potnike v avtomobilu živcirajo nadležno tresenje in rahlo zabijanje naprej in nazaj.

Avtomobil ima pogon na vsa štiri kolesa in je opremljen s štirimi programskimi nastavitvami vožnje: mestna vožnja, snežne razmere, vožnja po pesku in vožnja po skalnati podlagi. To naj bi na testiranjih v praksi kar dobro funkcioniralo. Avtomobil naj bi namreč v vsaki izmed teh štirih situacij nudil optimalni oprijem.

Range Roverjev osnovni model Evoque je potencialnim kupcem na voljo za 37.600 evrov – toliko boste odšteli za model s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, pogonom na sprednji kolesi, 150 KM in tremi vrati. Model s samodejnim menjalnikom je na voljo samo za modele s pogonom na vsa štiri kolesa, zanj pa je potrebno plačati občutno več. Cena modela Evoque SD4 z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom, 190 KM in petimi vrati, naj bi se tako pričela pri 44.900 evri.