Prihajajo hibridi med 'dizli' in 'bencinarji'

Malce smešno je govoriti o motorju na notranje izgorevanje, ki ga je izumil nemški entuziast Rudolf Diesel na prelomu med 19. in 20. stoletjem, v katerega bi vlili predelan bencin, saj Ottov in Dieslov motor delujeta zelo različno.

Pa vendar se pojavljajo ideje, da bi oba motorja združili in naredili visoko učinkoviti hibridni motor na notranje izgorevanje z bencinskim polnjenjem. Sicer so razmišljanja že stara in so se vedno pojavljala ob naftnih krizah ter ob okoljskih debatah, vendar je šele pred kratkim prišla na plano dokaj zanimiva ideja iz znanstvenih glav francoske univerze Argonne. Gospodje bi namreč v kompresijski dizelski motor po posebni tehnologiji vbrizgavali bencinsko gorivo, ki je za razliko od plinskega olja malce bolj emisijsko čistejše.

Na drugi strani proizvodnja dizelskega goriva zahteva 25-odstotkov več nafte kot navaden bencin, vendar je bila v preteklosti zaradi manjše uporabe dizlov cena plinskega goriva malce nižja. Danes je dizelsko gorivo v veliko državah dražje od bencinskega ravno zaradi proizvodnje, pa tudi tehnologija naprednih in manj 'umazanih' dizelskih motorjev je dokaj draga, zato so dizelski avtomobili pogosto dražji od bencinskih. Draga tehnologija se v tem kontekstu navezuje predvsem na izdelavo čistejših dizlov, ki omogočajo velik izkoristek ob visokih okoljevarstvenih standardih (recimo EURO 5).

Francoski znanstveniki so tako prišli na idejo, da bi manipulirali gostoto bencinskega goriva do te mere, da bi se slednje lahko vžgalo samo od sebe v dizelskem motorju, kar je ob trenutni gostoti in fizikalnih značilnosti bencina nemogoče. Po njihovih ugotovitvah bi tovrstni motor izgubil nekaj moči, vendar bi se opazno zmanjšale emisije. To bi bilo pisano na kožo Aameričanom, ki naj bi v luči strožjih emisijskih zakonov lahko točili več cenejšega bencinskega goriva v napredne, varčne in posledično tudi čistejše dizelske motorje.