S 3 litri porabe najhitrejši in najmočnejši!

Izdelali bodo natanko 918 primerkov, cena za ’osnovni’ model pa znaša natanko 768.026 evrov. Veliko? Kakor za koga. Nemci so pod atraktivni ’olupek’ posadili 4,6-litrski V8 pogonski agregat, katerega ’konjenica’ premore 453 kW moči. A to še ni vse! Vsaki od pogonskih osi so namenili še po en elektromotor, skupna bilanca pa znaša 661 kilovatov moči ter 750 Nm navora! Za prenos moči skrbi sedemstopenjski avtomatizirani menjalnik z dvema sklopkama.

Zmogljivosti 918 Spyderja so brutalne! Pospešek z mesta do hitrosti 100 km/h v 2,8 sekunde in končna hitrost preko 340 km/h. Dvosedi športnik pa se kljub divji naravi oddolži z naravnost smešno porabo. Proizvajalec navaja, da naj bi se Spyder zadovoljil z vsega 3,3 litri goriva za 100 prevoženih kilometrov, vsak kilometer pa ’izpuhnil’ le 79 gramov ogljikovega dioksida. K ugodni porabi pripomorejo reciklaža zavorne energije, lahka šasija je izdelana iz kombinacije ogljikovih vlaken, magnezija ter aluminija, celotno vozilo pa tehta 1.700 kg.

Nemci novemu športniku nikakor ne prizanašajo. Med nedavnim 'preganjanjem' po stezi v nemškem Nürburgringu so z njim postavili nov rekord za serijski avtomobil. Z 22 kilometri steze je dirkač Mark Lieb opravil v šestih minutah in 57 sekundah.

Zgolj s pomočjo elektrike doseže hitrost 150 km/h, kljub športni naravi pa premore tudi 100 litrov prtljažnega prostora. Pri Porscheju razkrivajo, da je avtomobil nastajal vzporedno z razvojem njihovega prototipa razreda LMP 1, s katerim se letos vračajo v Le Mans.