To je prvi električni avtomobil, ki bo omogočal brezžično polnjenje

Porsche Cayenne Electric bo prvi avtomobil, ki ga bo, ko bo prišel na trg, mogoče polniti brezžično.

Tehnologija je bila predstavljena prejšnji mesec na sejmu IAA Mobility v Münchnu in omogoča polnjenje z močjo 11 kW, brez potrebe po priklopu težkega in nerodnega kabla. Gre za induktivno polnjenje, znano iz sveta mobilnih telefonov in brezžičnih slušalk, ki se zdaj uporablja v veliko večjem obsegu.

Čeprav gre za inovacijo, ki bi jo lahko razširili na druge modele, Porsche poudarja, da ta tehnologija ne bo uporabljena v modelih Macan Electric in Taycan, in sicer iz enega razloga.

Razlog, zakaj bo Cayenne Electric dobil brezžično polnjenje, medtem ko Macan Electric in Taycan ne, je v tem, da sistem zavzame bistveno več prostora pod vozilom, kot ga lahko ponudijo manjši modeli.

Čeprav vsi trije modeli uporabljajo isto arhitekturo Premium Platform Electric (PPE), ki si jo deli Audijev Q6 e-tron, je Cayenne daljši in širši. To mu daje dovolj prostora za namestitev dodatne opreme.

Po poročanju The Drive so inženirji uspeli namestiti indukcijsko ploščo med sprednjimi točkami vzmetenja, kar je edinstveno za večji Cayenne. Plošča se nahaja pod sprednjim elektromotorjem. Namestitev v Macan ali Taycan bi zahtevala znatne spremembe v strukturi karoserije, kar trenutno ni načrtovano.

Zaenkrat še ni znano, kako učinkovito bo brezžično polnjenje Cayenne Electric. Čeprav se polni z enako močjo 11 kW kot Macan, priključen na kabel, ima induktivno polnjenje na splošno večje izgube energije.

Vendar pa napredna tehnologija vse bolj zmanjšuje vrzel in danes je učinkovitost brezžičnega polnjenja skoraj enaka standardnim domačim polnilnim postajam 2. stopnje. Za optimalno polnjenje je pomembna natančna namestitev vozila nad ploščo, ki jo Cayenne spremlja prek novega infotainment sistema.

Čeprav sta tako Macan Electric kot Cayenne Electric opremljena z najnovejšo tehnologijo, Taycan še vedno drži rekord za najhitrejše polnjenje z izmeničnim tokom pri Porscheju.

Medtem ko so modeli SUV omejeni na 11 kW, Taycan ponuja vgrajen 19,2 kW polnilnik, s katerim se njegova 100 kWh Performance Battery Plus napolni od 0 do 100 odstotkov v samo 4 urah in 48 minutah.

Ko gre za hitro polnjenje z enosmernim tokom, Taycan do prihoda Cayenna ohranja vodstvo. Na 800-voltni polnilnici lahko Taycan prejme do 320 kW, medtem ko Macan Electric podpira 270 kW. Cayenne Electric bo novi vodilni s hitrostjo polnjenja do 400 kW, kar mu omogoča polnjenje od 10 do 80 odstotkov v samo 15 minutah.

Vir: Index