Moskisvet.com
Tomislav Bosec, zastava 101
Svet na Kanalu A

Staro 'stoenko' poganja elektrika!

Ma.K.
20. 07. 2016 12.34
26

Inženir strojništva iz Zagreba Tomislav Bosec se od začetka letošnjega leta v službo vozi s svojo zastavo 101 na električni pogon. Namesto da bi svoj prvi avtomobil odpeljal na odpad, se je odločil, da bo stoenko preuredil v električni avtomobil. Z njim lahko trenutno brez polnjenja prevozi največ 40 kilometrov.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Ne glede na to, kaj pravijo drugi, za Tomislava Bosca je stara dobra 'stoenka' oziroma zastava 101 najboljši avtomobil, ki ga je kdaj vozil. Pravzaprav je edini, saj je ravno v tem avtomobilu prvič pritisnil na 'gas'. Prav zato se je odločil ta znameniti avtomobil v trenutku, ko je začel pešati, namesto na odpad odpeljati v svojo delavnico, kjer ga je spremenil v pravo malo električno zver. 

Njegova svetleče oranžna zastava privlači poglede po vsem Zagrebu, ko pa jim mladi inženir strojništva pove še, da jo poganja elektrika, je zanimanje le še večje. Bosec pravi, da ga pot v službo zdaj stane do osemkrat manj kot pred predelavo avtomobila. »Trenutno avtomobil poganja baterija, ki jo je treba polniti na vsakih 40 prevoženih kilometrov. Vozim se osemkrat ceneje, kot sem se prej, ko je avto poganjal bencin, v glavnem pa ga uporabljam za vožnjo od doma v službo in nazaj.« 

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Za zunanjo in notranjo predelavo nekdanjega ponosa jugoslovanske avtomobilske industrije, danes že oldtimerja, sta sicer Bosec in njegov prijatelj potrebovala nekaj več kot leto dni. »Spomladi leta 2014 sva začela nabavljati prve dele, vozim pa ga od začetka tega leta,« je hrvaškim novinarjem dejal navdušen strojnik.

A s tem se zgodba še ne konča. Bosec namreč želi kultni avtomobil opremiti z boljšim motorjem in dodatno baterijo, kar bo podaljšalo razpoložljivi čas vožnje. »Moje delo še ni končano. Še naprej bom 'izpopolnjeval' svoj avtomobil v domači garaži,« zagotavlja inženir strojništva, ki se je nad predelavo vozil navduševal že kot najstnik. Takrat so s prijatelji predelovali stare Tomos mopede in z navdušenjem spremljali filme Hitri in drzni. Njegova specializacija je sicer varjenje, a se z veseljem loti tudi karoserije. »Ni vse v fizičnem delu. Prebrati je treba tudi veliko knjig in se naučiti, kaj in kako predelovati vozila, a na koncu se ves trud poplača, ko vidim svojo stvaritev,« sklene ponosni Hrvat.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Električni avtomobili vse bolj priljubljeni

Okolju prijazna tehnologija je nekaj, k čemur teži razvoj na vseh področjih in avtomobilizem pri tem ni nikakršna izjema. Električni avtomobili vztrajno rušijo meje in z novimi produkti podjetja na cestišča pošiljajo vse bolj zmogljiva električna vozila. Seveda je povod za to v prvi vrsti zaslužek, a električni avtomobili imajo kopico prednosti, ki jih ne gre zanemariti. Poglejmo nekaj najvidnejših:

Hitri in tihi

Električna vozila so bolj tiha in običajno dajejo občutek mehke vožnje. Energija preprosto poganja kolesje ob pospeševanju, kar daje popolnoma drug občutek pri vožnji. Neslišnost delovanja motorja za nekatere morda celo ni prednost, a vožnja je gladka, pospeški zelo dobri.

Stroški

Kljub napredni tehnologiji so električni avtomobili cenovno dostopni, čeprav so še vedno precej dražji od drugih, uporaba pa je cenejša, saj nam ni treba vanj točiti bencina oziroma dizelskega goriva. S serijsko proizvodnjo so stroški za izdelavo avtomobila nižji, sčasoma bodo tako padle tudi cene avtomobilov na električni pogon.

Energijska učinkovitost

Električni avtomobili so z vidika varčnosti energije odlična izbira v primerjavi z vozili na druga goriva. Kot kažejo raziskave, se uporabi okoli 60 odstotkov električne energije, ki jo prenese na kolesa.

Praktičnost

Voznikom električnih avtomobilov ni treba čakati v vrstah na bencinskih črpalkah. Preprosto napolnite baterijo in zadeva je 'opravljena'.

Emisije

Električna vozila so 'zelena' in njihove emisije so v primerjavi z drugimi avtomobili zanemarljive.

Varnost

Električna vozila, kar se varnosti tiče, niso nič drugačna od običajnih vozil na druga goriva. Imajo vso potrebno varnostno opremo.

Vzdrževanje

Za vzdrževanje električnega avtomobila boste porabili manj, saj ni treba dolivati določenih tekočin, ki so nujno potrebne pri običajnih avtomobilih, poleg tega pa 'odpadejo' tudi stroški popravljanja okvar motorja. Električni avto je tako veliko bolj vzdržljiv od bencinskega, saj je električni motor zelo robusten, edino, kar se kvari, je baterija.

Električni avtomobili postajajo cenovno dostopni vse širšemu krogu ljudi.
Električni avtomobili postajajo cenovno dostopni vse širšemu krogu ljudi. FOTO: AP

 
 

KOMENTARJI (26)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
kundalinigirl 03. 08. 2016 14.12
Fajn ideja pa še ekološko je. :) Me zanima če bi tazga tipa hotele imeti sponzoruše,ko padajo samo na BMWje pa Audije-pa čeprav so neekološki z bencinom. ;)
Mojega vozim 1000 km daleč in ne rabim niti kapljice goriva.
User1089305 23. 07. 2016 16.39
"Z njim lahko trenutno brez polnjenja prevozi največ 40 kilometrov."...Mislim, da BREZ polnjenja prevozi točno nič km...Verjetno ste mislili - z enim polnjenjem.:))
Nazadnjaške slovence prehitel hrvat. Nekaj kar se ne odobrava pri nas! :) Tudi sam sem v procesu predelave in če bi se kdo poglobil v to, kaj vse je potrebno odstraniti, kar se pri motorjih na notranje izgorevanje potrebuje, bi razumeli da je prihodnost elektrika. Ko bo padla cena baterij oz. ko preide v produkcijo kakšna boljša oblika proizvajanja elektrike pa bo še cena veliko bolj padla. Žal pa imamo ogromno domačih mehanikov, ki jim ta sprememba ni po godu in večina jih bo izgubila mastne prihodke, zato so pa tako proti tej spremembi. Potrebovali bomo vulkanizerji in električarji ter zelo malo mehanikov. Mimogrede, elektromotrji komot zdržijo več kot miljon kilometrov in z direktnim prenosom na kolesa tudi menjalnika ne potrebuješ kar še zmanjša možnost okvar. Koliko € se vloži v motor z miljonom kilometrov? Več kot pa boste dali za novega. Aja še to, nekdo je komentiral da se baterija polni 8 ur. Verjetno si mislil hibride, kar pa ni isto. Na 100% električnih se ne polni tako dolgo. Poleg tega imaš vsako jutro poln "rezervoar" na kar lahko pri bencinu/dizlu pozabiš. Se pa strinjam da je članek amaterski in nekritičen, kar posledično odbija od tega kar želi avtor.
Ti si nazadnjaški, malo se prej pozanimaj in preveri kdo je Pečjak, kateri je pred par leti nazaj v tekmuvanju porazil Teslo...
Čisto nič od tega kar si napisal strokovno ne drži. 1 liter goriva ima 10kWh žal tega še dolgo ne bomo dosegli. Elektro motor z 300 kW je vsaj še enkrat večji in težji kot motor z notranjim izgorevanjem. Izkoristek elektro motorja pri dinamični vožnji je enako slab, kot pri navadnem motorju. Če upoštevamo celotno distribucijsko pot energije, pa še veliko slabši kot motor z notranjim izgorevanjem. Ko bodo na trgu električni avti, za nas rajo, se bomo vozili kot polžki. Žal nafta nima brez veze ime črno zlato. So druge bolj prikladne rešitve, ki pa tudi ne uspevajo. Drugače pa rešitev je v bolj načrtovani porabi vseh energij, ki jih imamo.
vozil Audi-je celo zivljenje. koncno pred parimi mesci kupi Chevrolet Volt. Najboljsa investicija ki sem jo naredil kar se tice avtomobilov
Pri nas učenci srednje šole naredijo električni avto z daljšim dosegom. Da ne govorimo o Pečjaku, ki je s svojo konstrukcijo naredil 700 km z enim polnjenjem. In na koncu če pišete o Hrvatih naj bodo to Rimac avtomobili.
res bolj bogi inženir da ni uspel narediti večjega dometa od 40km
pozimi max 30 km.
Ker je imel tak material, kakršnega je imel. Doseg pogojujejo: kapaciteta akumulatorjev, aerodinamika vozila, hitrost vozila in kvaliteta elektromotorjev, v tem vrstnem redu !!!!!!!!!!!
Dobro se je model znašel! Sedaj je moderno, da vse legende predelujejo na hibriden način
"poleg tega pa 'odpadejo' tudi stroški popravljanja okvar motorja"......... hmmm tale je tudi malo bosa.... klasični motor če se pokvari....kar je ob rednem vzdrževanju v novodobnih vozilih že redkost, se da popraviti, baterija ko je "fuč, je fuč", cena povprečnih baterij, ki imajo mimo grede življensko dobo nekje cca 7 let pa je od 7.000 € dalje??????? Pri Renaultu so to tako rešili da nikoli nisi lastnik baterije, temveč plačuješ mesečni najem in ko crkne ti jo preprosto zamenjajo. Tudi trenutno brezplačno polnjenje na javnih polnilnicah bo ščasoma ko se prodaja električnih vozil poveča ne bo več brezplačna, temveč plačljiva kot je doma oz. precej dražje ...torej vse skupaj ne bo ravno poceni....res je da bo pa čisto
"Voznikom električnih avtomobilov ni treba čakati v vrstah na bencinskih črpalkah. Preprosto napolnite baterijo in zadeva je 'opravljena'."....................................... Tale je pa zelo bosa. Dandanes na črpalkah gužve praviloma ni, elektroavta pa ne napolniš ravno tako kot bencinskega rezervoarja, temveč je relativno doooooolgo čakanje vezano na polnjenje baterije. Avto je zelen samo tam, kjer vozi, tam, od koder dobi elektriko, pa je zelo umazan. Nič krivi prebivalci okolice termoelektrarn torej poinhalirajo vso tisto svinjarijo. Reči moram, da je članek napisan silno zavajajoče, ali pa avtor pojma nima, kaj je življenje.
Take neumnosti, kot na tem portalu ne najdeš nikjer....
Hahaha, lastniki ne stojijo v vrsti na črpalki. Imajo pa avtomobile 8 ur priklopljene na štrom kje drugje
električni avtomobili so nateg..................
a so bodočnost
in koliko je cena tega grdega avtomobila ?
Vsake oči imajo svojega malarja !!!!
še zmeraj je stoenka
Kaj bi rekla naša finančna. Delo na črno in ga obdavčila, da bi bilo ceneje kupiti že narejen.
!!!!!!!!!!!!!!
Takoj mu bodo v službi zmanjšali dodatek za prevoz na delo.....
Saj stanuje bližje kot 2 km.. :-)
tista 2 km bi pa lahko šel peš - paše rekreiral bi se zdraven.
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1108