Moskisvet.com
Mission RS - 1
Visoki obrati

Novi električni prvak!

A.M.
24. 06. 2013 08.53
17

V duhu varovanja okolja je nastal še en zmogljivi motocikel – čist, zmogljiv, atraktiven in neslišen … kar utegne biti nevarno za ostale udeležence v prometu.

Mission RS - 9
Mission RS - 9 FOTO: Arhiv proizvajalca

Si predstavljate, da ’turistično’ kolesarite po lokalni magistralki, ko mimo vas skorajda brez vsakršnega šuma ’pade’ cestni motor? Spoznajte Mission RS45.000 evrov užitka, brutalnih pospeškov, visoke tehnologije in skorajda brezplačnih obiskov na ’črpalki’.

Podjetje Mission Motors iz San Francisca nikakor ni novo v tem ’poslu’. Leta 2011 so na dirki električnih motociklov s svojim prototipom Mission R brez težav pometli s konkurenco in si so cilja privozili kar 40 sekund prednosti, ’civilna’ različica pa sloni ravno na tem zmagovalnem modelu. Poganja ga 120-kilovatni elektromotor s 180 Nm navora, ki je v vsej svoji veličini na voljo takoj, ko privijete ročico za plin.

Električni dvokolesni rekorder pospeši do 100 km/h v treh sekundah, končna hitrost pa znaša 240 km/h. Litij-ionske baterije kapacitete 17 kWh bo moč napolniti v dveh urah, eno polnjenje pa zadostuje za več kot 300 km vožnje, kar je več kot zmore večina zmogljivejših cestnih motociklov in zlasti ceneje.

Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!

KOMENTARJI (17)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
User1069310 26. 06. 2013 18.00
beda
45000€ je ta motor, "navadni" bencinski j ecc 12000€ razlika v ceni je 33000€ in nikoli ne boš porabil za 33000€ bencina
Boš, boš, le malo še počakaj...
Če ne bi Tesle utišali, se ne bi temu nihče čudil, čudili bi se temu, da mora polniti baterije.
Kakorkoli, v sistem bi moral imeti vgrajen nek sintetizator zvoka, ki bi spominjal na zvok motorja z notranjim izgorevanjem. Pri tem bi tak sistem popapal manj kot promilo moči. Bilo bi varneje za ostale in za motorista. A pred blondinkami s telefonom v roki v cestnih lokomotivah še vseeno ne bi bil varen....
Roman Petek 1 24. 06. 2013 20.00
Jaz sem pri nas v službi videl 40Kw elektromoor ki je imel premer statorja 70 cm. Kako so v motor spravli noter 120Kw elektromotor mi ni jasno. Še eno zgodbo bi lahko napisal o akomulatorjih
Bu?ko Štru?ko 25. 06. 2013 09.10
Jaz pa sem že videl 200kW motor v velikosti zavor na avtu. Tvoj point? Eltromotor je lahko tudi majhen in zelo močan, vse je odvisno od navitja in magnetov ter seveda materialov. Ne pozabi, da v take prototipe ponavadi tlačijo tehnologijo, ki je na trgu še ni.
navitja tuljave, števila ovojev, preseka tuljave, odaljenosti magnetov od tuljave, in kasnejše elektronike
User1020317 24. 06. 2013 17.40
šejki so drugač čist fejst
"eno polnjenje pa zadostuje za več kot 300 km vožnje" ja pri 60 kmh. Objavite podatek- koliko prevozi pri 200kmh ?
Vse bi morali naredit na elektriko pa se naj uni šejki hebejo
Bogi Akrapovič.....
Bu?ko Štru?ko 25. 06. 2013 09.10
Ja bo pa namesto izpuhovdelal nove okvirje za motorje :) Problem?
ni problema...saj če poznaš akrapovič samo po izpuhih ga bolj slabo poznaš... na splošno se ukvarjajo tudi z karbonskimi in titanovimi izdeli...je pa res da so prepoznavni po izpuhih
tole bi pa rad videl čez nekaj let tudi v moji garaži :D
sei tudi boš : ) tok hitro k gre ta tehnologija danes pa kok je firm......bo ta motor 5.000€ na bouhi čez 4 leta :)
User1066828 25. 06. 2013 18.35
res je
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1068