Če so bile do nedavnega vse oči avtomobilske javnosti uprte v Ferrarijev model FF, tokrat italijanski proizvajalec navdušuje s podatki o nasledniku modela 599 GTO.
Po navedbah Ferrarija naj bi bil 599 GTO njihov najhitrejši serijski avtomobil, ki je nadomestil model 599 GTB fiorano. Po neuradnih podatkih pa naj bi nov pogonski agregat naslednika 599 GTO iz sebe iztisnil 'vsaj' 520 kilovatov, kar je tudi magična 'številka', katera poganja verjetno Ferrarijevega najhujšega tekmeca, Lamborghinijevega aventadorja.
Motor naj bi bil izpopolnjena verzija najsodobnejših V12 motorjev, ki poganjajo tudi model 599 GTB (456 kilovatov), za naslednika pa naj bi razvil 'okoli' 492 kilovatov (po trenutno znanih podatkih). Poudariti je potrebno, da je bil omenjeni agregat v modelu FXX evoluzione sposoben proizvesti celo 633 kilovatov.
Njegova osnova - 599 GTO 6-litrski dvanajstvaljnik naj bi vozilo do 100 kilometrov na uro pognal v zgolj 3,3 sekundah, končna hitrost pa naj bi znašala 335 kilometrov na uro. S časom 1 minuto in 24 sekund, postavljenim na dirkališču v Fioranu, je GTO celo za sekundo hitrejši od enza. Motor svojo moč ponuja zvezno po celotnem delovnem območju, ki se konča pri 8.400 vrtljajih na minuto.
Aerodinamičen komplet poskrbi še za dodaten pritisk k tlom.FOTO: arhiv proizvajalca
Za še boljše vozne lastnosti ima tudi lažjo aluminijasto šasijo, ki je zgrajena po principu karoserij modelov 599 XX (športnih prototipov), ki se uporabljajo zgolj za izdelavo dirkalnih različic. Vozilo ima tudi odlično razporeditev teže, s pomočjo najnovejših materialov pa se je izboljšalo tudi razmerje masa-moč (3.04 kg/kW). Celotno vozilo je tako za 100 kilogramov lažje, aerodinamičen komplet pa ustvarja še dodaten pritisk k tlom, ki pri 200 kilometrih na uro znaša dodatnih 144 kilogramov. Za hitro ustavljanje so nanj namestili tudi novo generacijo karbonskih zavor (CCM2), vgrajen pa ima tudi elektronski nadzorni sistem, ki boljšim voznikom omogoča, da iz vozila 'iztisnejo' zadnjo kapljico užitka. O štirikolesnem pogonu sicer še ni bilo govora, obstaja pa verjetnost, da bo vozilo v bodoče prejelo tudi to obogatitev.
V notranjosti je moč poslušati usklajeno simfonijo motorja in izpušnega sistema.FOTO: arhiv proizvajalca
Kratica GTO pomeni 'Gran Turismo Omologata', ki jo pri Ferrariju uporabljajo že od leta 1962 dalje, ko so predstavili model 250 GTO, ki velja za enega izmed njihovih najboljših modelov. Odlično izbrani materiali in aerodinamična oblika zagotavljata, da je zvok motorja v notranjosti ravno prav odmerjen in usklajen z zvokom izpušnega sistema. Zvočna izolacija je tako slabša le za 8 decibelov, kar je v primerjavi z voznimi lastnostmi in zmogljivostjo dvanajstvaljnika zanemarljiva vrednost.
UIVsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
KOMENTARJI (8)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV