Dvosed tehta vsega 1166 kilogramov, poganja pa ga 3,5-litrski prisilno polnjeni šestvaljnik z 260 kilovati in 400 Nm navora. Moči je dovolj, da lahki atlet z mesta do 100 km/h pospeši v štirih sekundah, končna hitrost pa je omejena na 233 km/h (različica s trdo streho se požene do 274 km/h), povprečna poraba pa znaša 10 litrov. Moč na zadnji kolesni par prenaša šeststopenjski ročni menjalnik.
V primerjavi z različico s trdno streho je ’kabrio’ 10 kilogramov lažji, udobje pa boste iskali zaman – ročna klimatska naprava, radio, ročno snemljiva ’targa’ streha in provizorično stojalo za pločevinko. Spredaj so mu namestili 17-, zadaj 18-palčne pnevmatike, obloge vrat in sedežev v usnju je treba doplačati, za osnovno različico pa bo treba odšteti 66.000 evrov.
Poleg obeh exigeov se v Lotusovih proizvodnih obratih ’kuhajo’ še modeli elise, evora in dirkalni 2-eleven, vendar je proizvodnja trenutno ustavljena. Podjetje Proton, ki je v lasti malezijskega koncerna DRB-Hicom, je v pravnem sporu z nekdanjim direktorjem Danyjem Baharjem, ki naj bi se med poslovanjem okoriščal s službenimi sredstvi.
Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV