Videoposnetek letalske nesreče: Poglejte, kaj vam lahko reši življenje

Kljub morebitni previdnosti pri obravnavi scenarijev letalskih nesreč strokovnjaki poudarjajo, da lahko ustrezno ukrepanje med takšnimi dogodki bistveno izboljša možnosti za preživetje.

Nedavno objavljena simulacija, ki je dosegla izjemen doseg z več kot 43 milijoni ogledov, z izjemno nazornostjo prikazuje vpliv pravilne telesne drže med letalsko nesrečo na končne posledice, kot poroča New York Post.

Avtor prispevka, vplivnež Zack D., nazorno pojasnjuje, da napačno prepričanje o zatekanju v položaj zarodka ob morebitnem strmoglavljenju letala ni upravičeno.

"V primeru strmoglavljenja si večina posameznikov predstavlja, da je nujno treba zavzeti položaj zarodka. Vendar temu ni tako," poudarja. Priporoča namreč, da se potnik nagne naprej in si z rokami zaščiti glavo. Takšna strategija omogoča boljšo zaščito vitalnih organov, zmanjša tveganje za poškodbe glave in vratu ter prerazporedi silo ob morebitnem udarcu na hrbtenico, s čimer se povečajo možnosti za preživetje v izjemno zahtevnih okoliščinah.

Animirana simulacija nedvomno prikazuje ključno razliko med obema pristopoma: potnik, ki je zavzel nepravilen položaj, je ob trku ob trd predmet vržen proti stropu kabine, kar povzroči hude telesne poškodbe. Oseba, ki se odzove pravilno, kljub padcu prtljage s polic prestane udarec skoraj nepoškodovana.

Prizori v animaciji so pustili močan vtis na gledalce. Eden izmed komentatorjev je zapisal: Lik ni izkazal nobenega usmiljenja do tistega na koncu, medtem ko je drugi dodal: Ubogi fant je nosil največje breme. Pojavila pa so se tudi mnenja, ki dvomijo o verodostojnosti prikazane simulacije.

Posnetek si lahko ogledate TUKAJ.

Tudi strokovnjaki podpirajo sporočilo videoposnetka. Nick Eades, nekdanji kapitan pri družbi British Airways in najbolj izkušen pilot na svetu za letalo Boeing 747, je izpostavil, da lahko ustrezen položaj prepreči izjemno resne ali celo smrtne poškodbe.

Cilj je ustvariti položaj telesa, v katerem bo telo izpostavljeno najmanjši možni obremenitvi. Vse je v preprečevanju nenadnega gibanja glave, ki lahko povzroči resne poškodbe ali celo smrt, pojasnjuje pilot z izkušnjami, ki obsegajo 35 let.

Potniki, ki jih skrbi morebitna panika v izrednih razmerah, lahko najdejo natančna navodila na varnostnih karticah, priloženih vsakemu letalu. Čeprav stevardese pogosto ne izpostavljajo teh podrobnosti med demonstracijami, da bi zmanjšale občutek tesnobe pri potnikih, bo v primeru resne nevarnosti letalska posadka zagotovo podala natančne in jasne usmeritve.

"V primeru izrednih razmer, ko je nujno, da se potniki ustrezno pripravijo na morebitni trk, bodo stevardese zelo podrobno pojasnile potek ukrepanja in posebne zahteve," pojasnjuje Dan Bubb, nekdanji pilot in uveljavljen strokovnjak za varnost v letalstvu.

Vendar je treba poudariti, da pravilna drža ni edini dejavnik, ki lahko vpliva na izid nesreče. 

Christine Negroni, strokovnjakinja za varnost v letalstvu, priporoča potnikom, naj izberejo udobna, ohlapna oblačila namesto tesno prilegajočih, kot so pajkice, saj te lahko zmanjšajo prekrvavitev, v primeru požara pa celo povzročijo hude opekline.

Ovreči je treba tudi razširjeni mit o obstoju "najvarnejšega sedeža" na letalu. Čeprav zadnji del letala morda nudi nekoliko večjo varnost pri določenih vrstah nesreč, je končni uspeh reševanja odvisen od številnih nepredvidljivih dejavnikov – hitrosti širjenja morebitnega požara, enostavnosti dostopa do izhodov in drugih okoliščin.

Sedež s številko 11A je letos poleti pritegnil izredno pozornost, potem ko je potnik, ki je sedel na tem sedežu, edini preživel v znani nesreči letala družbe Air India, ki se je zgodila junija. Strokovnjaki pa poudarjajo, da je njegovo preživetje izključno posledica bližine zasilnega izhoda in ne posledica varnosti samega sedeža.