Nemci bodo študijo predstavili jeseni, maloserijska različica pa bo sledila v prihodnjem letu. Novincu so namenili osnovo Audija A5 Coupe. Poganjal ga bo prisilno polnjeni štirilitrski osemvaljnik, ki so ga razvili skupaj z Bentleyem in bo ponudil 450 kilovatov ter 800 Nm navora. Da Nemec ne bo preveč požrešen, bo skrbel sistem samodejnega izklapljanja posamičnih valjev.
4,6 metra dolg avtomobil bo zavoljo uporabe aluminija in ogljikovih vlaken tehtal vsega 1.200 kg, z mesta do hitrosti 100 km/h naj bi ’potegnil’ v treh sekundah, z njim pa se bo moč zapeljati preko 300 km/h. V skladu z imenom bo moč na vsa štiri kolesa prenašal sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Osnovni model bo na voljo za 150.000 evrov.
Novi Quattro bo stopil v velike čevlje. Njegov predhodnik je že davnega leta 1980 ’postregel’ z brutalnim dvolitrskim vrstnim petvaljnikom s 147 kilovati moči ni 285 Nm navora. Zaloga moči je zadostovala za sedemsekundni pospešek do 100 km/h in 220 km/h končne hitrosti. Novejši modeli so bili opremljeni z 2,2-litrskim motorjem s 162 kilovati moči. Audi Quattro je bil nesporni vladar reli dirk. Najbolj brutalna različica zloglasnega razreda B je iz dveh litrov prostornine iztisnila 441 kilovatov moči, osvojil pa je dva naslova svetovnega reli prvaka in ’pobral’ 23 zmag. Skupino B so leta 1986 zaradi številnih nesreč in smrti posadke Toivonen – Cresto ukinili.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV