Moskisvet.com
Hennessey Corvette HPE1000 - 5
Visoki obrati

Le kako jim uspe?

A.M.
25. 07. 2013 08.13
6

Ni dolgo tega, kar je na svet prišla najnovejša Corvetta. Močna, mična in vražje hitra, a nekaterim to še zdaleč ni dovolj.

Hennessey Corvette HPE1000 - 1
Hennessey Corvette HPE1000 - 1 FOTO: Arhiv proizvajalca
Ameriška avtomobilska ’manufaktura’ Hennessey slovi po svojih ekstremnih štirikolesnih kreacijah, ki včasih mejijo na skorajda popolno blaznost. Tokrat so se lotili ameriške legende in jo poslali na intenzivne kondicijske priprave. Trenutna kondicija Corvette C7 znaša 340 kilovatov, do 100 km/h pa z mesta ’potegne’ v štirih sekundah. ’’Impresivno’’, bi dejal povprečni smrtnik, kar John Hennessey zagotov ni.

Ameriški vrag se je s kondicijskih priprav vrnil z novim nadimkom in precej krepkejši. Najmočnejša različica HPE1000 ponuja kar 745 kilovatov, ki privrejo iz krepko predelanega pogonskega agregata. Za silovite eksplozije poskrbijo kovani aluminijasti bati, kovana glavna gred, dva turbinska polnilnika, nova glava motorja, hladilnik vstopnega zraka, nova motorna elektronika in nadzor polnilnega tlaka.

Hennessey Corvette HPE1000 - 6
Hennessey Corvette HPE1000 - 6 FOTO: Arhiv proizvajalca

Po želji vam avtomobil opremijo z morjem dodatkov iz ogljikovih vlaken, keramičnimi zavroami, nastavljivim vzmetenjem, pettočkovnimi varnostnimi pasovi in ogromnimi zračnimi usmerniki. Enoletna garancija je zajeta v ceno nadgradnje, ki znaša 52.000 evrov, kar pa seveda ne vključuje stroška nakupa avtomobila.
Hennessey Corvette HPE1000 - 3
Hennessey Corvette HPE1000 - 3 FOTO: Arhiv proizvajalca


Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!

KOMENTARJI (6)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
Dragi novinar, ročične gredi in bati so vedno kovani. In bati so vedno aluminijasti. Oboje pa je na koncu seveda fino struženo in vrtano, za potrebe pretoka mazalnega olja ipd...
KAR ZMERNA CENA ZA TAKO IZBOLJŠAN AVTO.V EVROPI BI VSE TO KOŠTALO X2
huda zverinca za pogledat me pa zanima kako se obnese v ovinkih in zahtevnih progah, ker američanom še nikoli ni uspelo naredit avtomobila ki bi se dejansko držal ceste... časi draganjev so pa že mimo...
Potem pa očitno premalo spremljaš moto šport.
Andhrímnir 26. 07. 2013 23.39
drži cesto kot pes ježa
Uf, dreko, ne takih komentarjev pisat, ker si izbijaš kredibilnost. Poglej samo Nurburgring pa boš videl, da so američani v sami špici. Časi, ko so bili US avti samo za naravnost, so že vsaj 1 desetletje mimo. Recimo že Mustang GT je dosegel na precej zaviti pisti enak čas kot M3. Pa je razlika v ceni precejšnja.
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1068