Kupujete majhen mestni avto? Teh 5 je najboljša izbira

Na trgu rabljenih avtomobilov so modeli, kot sta Renault Twingo ali Hyundai i10, še vedno izjemno priljubljeni in cenovno dostopni ter ponujajo pametno rešitev za mestne zastoje in tesna parkirišča. Poleg njih predstavljamo še tri priporočene modele - Volkswagen Up, Fiat 500 in Citroën C1 - ki izstopajo po nizkih stroških vzdrževanja zaradi preproste tehnologije. Cene so se stabilizirale, zato je mogoče dobro ohranjene primerke s čisto servisno zgodovino in prevoženimi kilometri pod 100.000 km najti že za približno 6.000 evrov.

Ne glede na njihov ljubki videz pa je treba tudi najmanjše modele pred nakupom temeljito pregledati. Stalna vožnja po mestu in pogoste menjave voznikov puščajo pečat na potrošnih delih, kar potrjujejo tudi poročila o tehničnih pregledih, kjer so ti avtomobili pogosto na dnu lestvice zanesljivosti. Auto Bild je pripravil pregled 5 priljubljenih modelov in nasvete, na kaj morate biti pozorni.

Proizvajali so ga od leta 2014 do 2022, cene pa se začnejo pri 5.200 evrih. Čeprav je z manj kot 3,5 metra izjemno majhen, C1 ponuja presenetljivo udobje zaradi mehko nastavljenega vzmetenja, kar je v tem razredu redkost. Po drugi strani pa je prostor na zadnjih sedežih in v prtljažniku (196 litrov) precej skromen. Zaradi teže precej pod eno tono že osnovni motorji zagotavljajo okretnost ob porabi pod šestimi litri. Priporočamo motor VTi z 69 KM.

Glavni slabosti sta skromna izbira motorjev in avtomatiziran menjalnik, ki ni priporočljiv zaradi grobega prestavljanja. Pri nakupu se splača preveriti izpušni sistem, ki je nagnjen h koroziji, in zavorne kolute. Vendar pa C1 zaradi preproste konstrukcije nima dragih in znanih okvar.

Fiat 500, ki je na trgu od leta 2007, je zaradi svoje retro zasnove dosegel ogromen uspeh. Paleta motorjev je široka, od varčnih dvovaljnikov do športnih modelov Abarth. Priporočamo motor 0,9 TwinAir z 86 KM, cene pa se začnejo pri 5.900 evrih.

Žal ljubkega dizajna ne spremlja kakovost. Modeli pred prenovo leta 2015 imajo pogosto težave z vzmetmi in amortizerji, rjavenje izpušnih sistemov pa je težava za vse letnike. Pogoste so tudi izguba olja, odpovedi zavor, težave z avtomatiziranim menjalnikom Duologic in slaba izdelava notranjosti, kjer se stikala lomijo in se krom lušči.

Proizvajali so ga od leta 2011 do 2023, njegove cene pa se začnejo pri 6.000 evrih. Up skupaj s sorojencema Škoda Citigo in Seat Mii ponuja presenetljivo veliko prostora zaradi svoje škatlaste zasnove. Izdelava je odlična, vozne lastnosti pa uravnotežene. Edini motor v ponudbi je 1,0-litrski trivaljnik, priporočamo pa osnovno različico s 60 KM, kar je za mesto povsem dovolj.

Največja slabost tega modela je avtomatizirani menjalnik, ki je znan po počasnem prestavljanju in dragih okvarah. Če se prižge lučka menjalnika, lahko popravilo aktuatorja stane več kot 1000 evrov. Večina začetnih težav je bila rešena s prenovo leta 2014.

Druga generacija, ki se je proizvajala od leta 2013 do 2019, je na voljo od 5.500 evrov naprej. Ta malček navdušuje s prostornostjo in bogato opremo v višjih paketih, ki lahko vključujejo tudi ogrevan volan. Vedno je na voljo s petimi vrati, 218-litrski prtljažnik pa je na vrhu razreda. Priporočamo močnejši 1,2 motor z 87 KM in ročni menjalnik, saj je avtomatika precej počasna.

Med dolgotrajnim testom je pokazal težave s sklopko, ki se ni natančno izklapljala. i10 na tehničnih pregledih dosega povprečne rezultate, inšpektorji pa najpogosteje poročajo o težavah z zavornim sistemom, vzmetenjem in izgubi olja v motorju in menjalniku.

Twingo, ki je na trgu od leta 2014, si deli platformo s Smartom Forfour, kar pomeni, da ima motor s pogonom na zadnja kolesa. Cene se začnejo pri 4.900 evrih. Glavna prednost tega koncepta je neverjetno majhen obračalni krog, manjši od devetih metrov, zaradi česar je kralj mestnih parkirišč. Priporočamo atmosferski motor SCe 70 z močjo 71 KM.

Vendar pa ta koncept prinaša tudi slabosti: ni prtljažnika spredaj, preverjanje olja je zapleteno, udobje je slabo, pri višjih hitrostih na avtocesti pa postane nestabilen. Največji slabosti sta občutljivo vzmetenje in izpušni sistem, ki hitro rjavi, kar sta pogosti pritožbi na tehničnih pregledih. Tudi turbopolnilniki pri močnejših različicah veljajo za občutljive.

Vir: Index