Moskisvet.com
Caterham Seven 485 - 9
Visoki obrati

Končno prava ’sedmica’

A.M.
17. 05. 2013 08.24
2

’Garažisti’ z Otoka so po dolgem času predstavili avtomobil vreden svojega imena. Špartanski dvosed premore vse, kar je potrebno za bencinske užitke.

Caterham Seven 485 - 4
Caterham Seven 485 - 4 FOTO: Arhiv proizvajalca
Caterham Seven 485 je prekinil obdobje sodobnih ’podhranjenih’ roadsterjev iz legendarne manufakture. Medtem, ko so se Britanci naslajali nad modeli, ki so premogli preko 150 kilovatov, je preostali svet ’cedil sline’. Končno so vrli ljubitelji čaja prvobitne cestne užitke ponudili tudi ostalim državam.

Roadster, v pravem pomenu besede, premore dvolitrskega štirivaljnega Fordovega bencinca, ki so ga naknadno predelali ’hišni’ inženirji. Rezultat je 180 kilovatov moči, kar zagotavlja izjemno razmerje med močjo in težo vozila, motor pa se zavrti do 8.500 vrtljajev v minuti. Seven 485 tehta vsega 525 kilogramov, moč pa na zadnji kolesni par prenaša šeststopenjski ročni menjalnik. Z mesta do 100 km/h ’potegne’ v 3,4 sekunde in doseže končno hitrost 225 km/h. V njem boste zaman iskali elektronska pomagala in kakršnekoli zametke udboja. To je pač podivjani gokart, prirejen cestni uporabi, s katerim lahko rokujejo le pravi vozniki.

Caterham Seven 485 - 1
Caterham Seven 485 - 1 FOTO: Arhiv proizvajalca
Legenda britanskega dirkanja

Pri Caterhamu organizirajo kopico prvenstev, ki se jih udeležujejo tako dirkači začetniki, kakor tudi prekaljeni stari mački. S posebnim izobraževalnim sistemom pospremijo voznike od njihovih prvih dirkaških zavojev, pa vse do profesionalnih kategorij, kjer dirkači upravljajo 500-kilogramske dirkalnike, ki premorejo preko 200 kilovatov moči, do 100 km/h pa pospešijo v manj kot treh sekundah.

Dirke potekajo na legendarnih dirkališčih širom Velike Britanije in veljajo za najbolj priljubljeno britansko pokalno prvenstvo. Tipična preizkušnja se prične s kvalifikacijami, ki jim sledijo atraktivne polurne dirkaške preizkušnje. V vseh šestih kategorijah tekmuje preko 750 voznikov, povsem enakovredni dirkalniki pa poskrbijo za atraktivne dirkaške manevre. Kategorijam primerni so stroški – medtem, ko stane sezona v prvenstvu za začetnike okrog 30.000 evrov, je potrebno zgolj za dirkalnik ’velikih fantov’ odšteti 100.000 evrov.
Posameznih dirk se udeleži tu do 50 tekmovalcev.
Posameznih dirk se udeleži tu do 50 tekmovalcev. FOTO: Arhiv proizvajalca


Poleg motorja so inženirji razvili popolnoma nov in lažji izpušni sistem ter nastavljivo vzmetenje z Eibachovimi vzmetnimi nogami. Proizvodnja bo stekla poleti, za posamezni primerek pa bodo pri Caterhamu zahtevali 52.000 evrov.

Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!

KOMENTARJI (2)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
še en popolnoma brezvezen članek, nekdo ki ni nikoli prej slišal za caterham, tako kot že prej napisano obstaja že nekaj časa r500, in tudi če bi pogledali vsaj tehnične podatke za ostale modele ali teste bi videli da sza že Superlight in supersport hitra v pospeševanju in na raznih dirkah/poligonih. ŽE "bogi"roadsport z 1.6 motorjem rabi do 100 dolgih 6 sekund.
RageAgainstTheMachine 17. 05. 2013 09.40
"po dolgem času" in pa "Caterham Seven 485 je prekinil obdobje sodobnih ’podhranjenih’ roadsterjev" je bedarija, če ne veste je par let nazaj že prišel močnejši model r500.
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1068