Moskisvet.com
Mercedes-Benz koncept G-Code - 1
Visoki obrati

Koncept G-Code: Ostali boste brez besed!

N.J.
10. 11. 2014 08.12
9

Mercedes-Benz je predstavil koncept novega modela G-Code, športnega terenca, sicer namenjenega vožnji v urbanem okolju, ki temelji na zeleni in najmodernejši tehnologiji.

Koncept G-Code je najmanjši v družini urbanih crossoverjev, manjši celo od trenutno najmanjšega Mercedesovega crossover-ja GLA. V dolžino meri 4.100 milimetrov, kar je 317 milimetrov manj od GLA, je pa 96 milimetrov širši (1.900 milimetrov) in 6 milimetrov višji (1.500 milimetrov).

Stilsko gledano gre za rezultat sodelovanja studia za oblikovanje tovarne Mercedes-Benz s sedežem v Nemčiji in na Kitajskem. Je pravzaprav kompaktna limuzina s kratkimi previsi, LED žarometi in 21-paličnimi platišči, opremljena z najmodernejšo tehnologijo. Namesto stranskih ogledal so nameščene video kamere. Glede na način vožnje se prednja maska (opremljena z LED lučkami) obarva bodisi rdeče, modro ali vijolično. Ob mirovanju se luči obarvajo vijolično. Med vožnjo so modre , ob vklopu načina hibrid sport pa se maska obarva rdeče.

G-Code je pravzaprav zelena tehnologija v pravem pomenu besede, poganjata pa ga dve vrsti pogona – električni in na vodik. Ima zanimivo tehnologijo 'Power-on-the-move', ki uporablja energijo, generirano med gibanjem amortizerjev in vzmeti za proizvodnjo električne energije. Gre pravzaprav za sistem rekuperacije energije blažilnikov.

Karoserija avtomobila je prekrita z multi-voltaičnim srebrnim lakom, ki spreminja avtomobil v eno velikansko sončno celico. Deluje tako, da absorbira svetlobo sončnih žarkov in veter. Ponuja možnost vožnje na pogon na vsa štiri kolesa in opcijo čiste električno poganjane vožnje.

Kabina je preprosta in funkcionalna, poseben karakter pa ji daje dizajn čistih linij. Sedeži z možnostmi ogrevanja, hlajenja in masaže, so oblečeni v blago iz karbonskih vlaken, nadzorno ploščo pa nadomešča digitalni prikazovalnik, preko katerega je mogoče upravljati in nadzirati vozilo. V notranjosti uporabljeni materiali so predvsem usnje, aluminij in karbonska vlakna: ročice so izdelane iz aluminija, šobe za prezračevanje so okrogle oblike. Sistem uporablja kisik, ki se generira med sintezo vodika in tako zagotavlja svež zrak v kabini tudi med vožnjo po mestu z močno onesnaženim zrakom.

Konfiguracij motorja podjetje zaenkrat še ni izdalo, a kot je znano, koncept G-Code poganja hibridni pogonski agregat v kombinaciji motorja z notranjim izgorevanjem vodika in električnega motorja za pomikanje zadnjih koles.

Na žalost gre le za študijski primer, ki verjetno ne bo nikoli doživel serijske proizvodnje, vsaj v tej obliki in zasnovi ne.

KOMENTARJI (9)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
kajpavzdevek 15. 12. 2015 19.10
Hybridi bi morasli bit ja cenejši od klasičnih OTTO motorjev !!! Je ja dost manj vgradnih delov v takem avtu kot pa klasičnem bencincu ali dizlu. Verjetno je problem drugje-kje država pokasirat milijarde kot sedaj pri nafti
hibridi so nateg stoletja. sicer pa daleč od denarnice, daleč od oči.......
User1175121 11. 11. 2014 12.26
Res sem brez besed, kako se taka klasa kot je bil mercedes totalno prekopira v azijski rižota stil avtomobilov. Tega avta sigurno ne bo kupil ljubitelj nemških vozil, ki z temi spremembami totalno izgubljajo svojo popolnost.
Oponaša pa Mazdo 6, kot da naciji nimajo svojih idej.
mater je nagravžen
in....ostal sem brez besed,jodl jodl
"Na žalost gre le za študijski primer, ki verjetno ne bo nikoli doživel serijske proizvodnje, vsaj v tej obliki in zasnovi ne."....ja in koji ku..c vi pol poročate o stvari, ki nebo ugledala luči dneva???
Desnica boli 10. 11. 2014 21.19
Tud zate bi blo bolš, če bi u maternici ostov. Oziroma za nas.
gangsterist 10. 11. 2014 10.49
prava stvar za neše ceste, kot da se po lojtri voziš
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 1068