Visoki obrati

'Koda' AM-RB 001 je dobila ime

N.J.

18. 07. 2017 08.09

Leto je mimo od najave Astona Martina, da v sodelovanju z Red Bull Racing ekipo razvija poseben 'hiperavto', ki so ga poimenovali kar Valkyrie, po lepih Odinovih služabnicah, ki naj bi v Valhalo po smrti vodile najpogumnejše bojevnike.

Futuristično vozilo, ki so mu najprej nadeli kodno ime AM-RB 001, je dobilo svojo obliko in proizvajalec je javnosti izdal prve podrobnosti. Gre za izdelek dveh oblikovalcev: Mareka Reichmana iz Aston Martina in Adriana Neweyja iz Red Bull Racinga. Kot so razkrili, bo novo vozilo nosilo ime Valkyrie, za izbiro imena pa stoji cela zgodba. Poimenovali so ga po lepih Odinovih služabnicah, ki naj bi izbirale in v Valhalo po smrti vodile najpogumnejše bojevnike. "Ime kaže na moč ženske. Biti izbran. Imeti izjemno čast," je pojasnil Reichman. Gre za nadaljevanje tradicije avtomobilov Aston Martin serije 'V'.

Kar se zunanjosti tiče, je vse podrejeno aerodinamiki, zaradi česar naj bi se avto na cestišču obnašal tako, kot še noben do sedaj.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Valkyrie je izdelan iz lahkih karbonskih vlaken, saj so želeli težo minimizirati, posebej dodelano podvozje pa vozilo dobesedno prilepi na tla. Po celotni dolžini vozila bosta na vsaki strani nameščeni zajetni Venturijevi cevi. Ti bosta dovajali zrak zadnjemu difuzorju.

Da so dali veliko pozornost teži vozila, priča tudi dejstvo, da so vgradili žaromete, ki so v povprečju kar 30 do 40 odstotkov lažji od žarometov, vgrajenih v druge modele vozil Aston Martin. Aston Martinov emblem je naslednja posebnost, saj bo meril v debelino le 70 mikronov, kar pomeni, da bo za tretjino tanjši od človeškega lasu.

Valkyrie bo hibridno vozilo. Poganjal ga bo 6,5-litrski V12 motor, ki bo skupaj z elektro motorjem proizvajal moč 1000 'konjev'. Razmerje med močjo in težo vozila naj bi bilo 1:1. Moč se bo na kolesa prenašala prek dvosklopčnega 7-stopenjskega menjalnika. Zavorni sistem bo vsaj tako kvaliteten kot pogon: Alcon in Surface Transforms so tu naredili korak naprej in ustvarili poseben zavorni sistem. Izdelali so lahke in visokokakovostne zavorne čeljusti, ki bodo skupaj z diski iz ogljikovih vlaken zagotavljale izjemno zavorno moč.

Vzvratni ogledali nadomeščajo na vsaki strani po dve vzvratni kameri. Notranjost bo surova, športna, podobna notranjosti dirkalnikov F1 in 24h Le Mans. Vsa stikala naj bi bila po vzoru dirkalnikov na volanskem obroču, vse potrebne informacije pa se bodo menda izpisovale na OLED prikazovalniku.

Izdelavo računalniške enote ECU (Engine Control Unit), TCU (Transmission Control Unit ) in ESP (Electronic Stability Programme) so zaupali Boschu, za popolne žaromete in zadnje luči pa skrbijo pri podjetju Wipac.

Izdelali bodo največ 150 primerkov, ki bodo cestno legalni, vključno z obstoječimi prototipi, načrtujejo pa še izdelavo največ 25 dirkalnih primerkov. Prvi primerki naj bi luč sveta ugledali v letu 2019. Vseh 150 načrtovanih primerkov naj bi sicer že imelo lastnike. Šušlja se, da naj bi novi bodoči lastniki zanje odšteli okoli 3 milijone funtov.