Test: Kateri električni avtomobili se najpogosteje kvarijo?

Najnovejše poročilo nemškega inštituta TÜV ponuja prvi podroben vpogled v zanesljivost priljubljenih električnih avtomobilov. Medtem ko nekateri modeli blestijo in kažejo izjemno kakovost, so drugi poskrbeli za neprijetno presenečenje, rezultati pa se drastično razlikujejo, piše AutoBild. Analiza zajema deset modelov, vključno z uspešnicami, kot so Tesla Model 3, VW ID.3 in Renault Zoe.

Ključni izziv za električna vozila je njihova sama masa. Težke baterije, ki lahko tehtajo več kot 500 kilogramov, močno obremenjujejo vzmetenje in zavore. Paradoksalno je, da zavorni koluti pogosto trpijo zaradi neuporabe. Zaradi regenerativnega zaviranja, kjer elektromotor upočasni vozilo in polni baterijo, se mehanske zavore redkeje uporabljajo. To vodi do kopičenja rje na kolutih, kar je pogost razlog za neuspešen tehnični pregled.

Statistika kaže jasno delitev. Med najboljšimi, z najmanj napakami, izstopajo nemški in korejski modeli. VW e-Golf, Mini Cooper SE in Hyundai Kona Elektro so se izkazali za izjemno zanesljive. Na sredini lestvice so VW ID.4, Peugeot e-208 in Opel Corsa-e. Na samem dnu, z najslabšimi rezultati, sta Škoda Citigo, Renault Zoe, absolutni poraženec pa je Tesla Model 3, ki ima daleč najvišji odstotek vozil z resnimi napakami.

- VW e-Golf – 93,4 %

- Mini Cooper SE – 93,0 %

- Hyundai Kona Elektro – 92,7 %

- VW ID.3 – 92,5 %

- VW ID.4 / ID.5 – 90,3 %

- Peugeot e-208 – 89,1 %

- VW e-Up – 88,4 %

- Opel Corsa-e – 88,4 %

- Renault Zoe – 85,9 %

- Tesla Model 3 – 81,8 %

Z znatno stopnjo napak, ki znaša 14,2 odstotka, kar je dvakrat več od povprečja, se je Tesla Model 3 odrezala slabše. Kljub najvišji povprečni razdalji (53.000 km) je stopnja okvar na tehničnem pregledu primerljiva z vozili, starimi od šest do sedem let. Glavne težave so komponente vzmetenja, kjer je stopnja okvar 15-krat višja od povprečja. Pogoste so tudi težave z obrabljenimi zavornimi koluti ter okvare žarometov in zadnjih luči.

Tudi Renault Zoe se ni dobro odrezal. Inšpektorji so pogosto opazili težave z vzmetenjem, zavorami in volanskim mehanizmom. Pri starejših modelih prihaja tudi do puščanja olja iz pogonskega sistema. Opel Corsa-e, tehnični sorodnik Peugeota e-208, se je odrezal bistveno slabše, saj se pogosto pritožujejo nad vzmetenjem, zavornimi koluti in lučmi. Mestni VW e-Up ima prav tako več težav kot njegovi večji bratje, predvsem z zavorami in lučmi.

Peugeot e-208 je čisto v sredini. Njegova glavna pomanjkljivost je hitra obraba zavornih kolutov in ploščic. VW ID.4 in ID.5 presenečata s pogostimi pritožbami glede delovanja nožne zavore, vendar so njuni koluti pohvalno vzdržljivi. Vendar pa so pri teh športnih terencih poročali o puščanju olja. VW ID.3 se je odrezal nekoliko bolje, z občasnimi težavami z vzmetenjem, vendar brez puščanja olja in vzdržljivejšimi koluti.

- Renault Zoe – 5,2 %

- Peugeot e-208 – 4,5 %

- VW e-Up – 4,1 %

- Tesla Model 3 – 4,0 %

- VW ID.4 / ID.5 – 3,8 %

- Opel Corsa-e – 3,8 %

- Hyundai Kona Elektro – 3,3 %

- VW e-Golf – 3,2 %

- Mini Cooper SE – 2,6 %

- VW ID.3 – 2,5 %

- Tesla Model 3 – 14,2 %

- Renault Zoe – 8,9 %

- Opel Corsa-e – 8,3 %

- VW e-Up – 7,5 %

- Peugeot e-208 – 6,4 %

- VW ID.4 / ID.5 – 5,9 %

- VW ID.3 – 5,0 %

- Mini Cooper SE – 4,4 %

- Hyundai Kona Elektro – 4,0 %

- VW e-Golf – 3,4 %

Med najbolj prijetnimi presenečenji so Mini Cooper SE, Hyundai Kona Electric in VW e-Golf. Mini se je izkazal za izjemno kakovostnega, z le manjšimi pritožbami glede luči, medtem ko so njegove zavore skoraj popolne. Prepričljiva je tudi Hyundai Kona Electric, edina manjša pritožba pa je nekoliko hitrejša obraba zavornih kolutov.

Absolutni zmagovalec testa je VW e-Golf. Z znatno stopnjo okvar, le 3,4 odstotka, se je izkazal za zrel in robusten avtomobil. Škoda le, da sta njegova tehnologija polnjenja in doseg baterije zdaj zastarela.

Poročilo TÜV jasno kaže, da zanesljivost ni zagotovljena za vse električne avtomobile. Medtem ko modeli, kot so e-Golf, Kona in Mini, postavljajo visoke standarde, so bili uspešnice, kot sta Tesla Model 3 in Renault Zoe, poskrbela za neprijetno presenečenje.

Vir: Index