Tako motocikli v razredu Moto3, Moto2 kot MotoGP se ponašajo s prototipno šasijo. Medtem ko pri Moto3 in MotoGP uporabljajo tudi prototipni motor, imajo motocikli razreda Moto2, ki je najmlajši razred (2010), po Hondinem zdaj Triumphovo 3-cilindrsko srce. MotoGP se ponaša s 4-, Moto3 pa 1-valjnim pogonskim agregatom.
Motocikli razreda MotoGP imajo 1000-, Moto2 765- in moto2 250-kubične dirkalnike. Slednji se ponašajo s cca. 60-člansko konjenico, pri motorjih razreda Moto2 naštejemo cca. 140 konjev, v najmočnejšem razredu pa je konjenica kakopak najštevilčnejša. Njihov agregat proizvede kar 250 konjskih moč!
Ko gre za kilažo, veljajo spodnje omejite teže. Motocikli razred Moto3 morajo z dirkačem vred tehtati najmanj 152 kilogramov, v Moto2 217 kilogramov, v kraljevskem razredu pa je najnižja teža predpisana zgolj za motocikel, ki ne sme biti pod 157 kilogrami.
Kaj pa končne hitrosti? Motocikel razreda Moto3 lahko priganjamo do 245 km/h, motocikel razreda Moto2 do 295 km/h, zverine razreda MotoGP pa kar do 350 km/h!
Kratka zgodovina svetovnega prvenstva v motociklizmu
Začetki svetovnega prvenstva v motociklizmu segajo v daljno leto 1949, ko je iz ruševin mednarodne zveze moto klubov (FICM) zrasla mednarodna motociklistična zveza FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). Tistega leta je šport, ki ga poznamo danes, začel dobivati svojo obliko. Istega leta se je namreč odvila prva dirka svetovnega prvenstva v cestno-hitrostnem motociklizmu. Prvi organiziran motociklistični dogodek je bil sicer Isle of Man TT, ki se je prvič odvijal že leta 1906, le 12 let po iznajdbi motocikla, ki se je rodil leta 1894 na Bavarskem.
Pod okriljem FIM je bilo prvo prvenstvo razdeljeno na kategorije 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ in 500 cm³, Britanec Leslie Graham pa je bil prvi zmagovalec v najmočnejšem razredu. V petdesetih in šestdesetih so na sceni prevladovali štiritaktni motocikli, ki pa so jih v sedemdesetih povsem izrinili dvotaktni. V devetdesetih so tekmovanje skrčila na 125, 250 in 500 kubični razred. Danes je prostornina motorjev v razredu MotoGP omejena na 1000 cm³. Kdaj se je zgodbi sploh priključi MotoGP? Leta 2001, ko je nasledil 500-kubični razred. Novo ime je prineslo nova pravila in omejitve. Vrnili so se štiritaktni motorji, kraljeva kategorija pa je zdaj dovolila motorje s prostornino do 900cc. Leta 2007 so prostornino zajezili pri na 800cc, od leta 2012 pa je zdajšnjih 1000cc.
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV