Futuristične sanje postajajo resničnost!

Kar želijo, je ustvariti sistem, ki bi zaznal, če se znajdemo za nepremikajočim se predmetom in ločil med ovirami na cesti, stanjem v gneči na cesti in situaciji, ko pri miru sedimo v parkiranem avtomobilu med drugimi avtomobili. Novi Googlov sistem naj bi zaznal predmete na cestišču (senzorji naj bi bili na strehi avtomobila) in naj bi vključeval posebni ‘timer’, ki bi vozniku oziroma potniku sporočil, koliko časa je vozilo ‘zagozdeno’. Morda sistem ne bo ločil, ali je na cesti krava ali srna ali drugi avto, zaznal pa bo vsako večjo oviro na cesti, počasi upočasnil vožnjo oziroma ustavil avto pravočasno, vklopila pa se bo neke vrste štoparica. Če bo avto po določenem preteku časa še vedno na istem mestu, bo sistem s pomočjo algoritmov poiskal rešitev, kako bi se izognili oviri. Kako točno bo sistem deloval in kaj vse bo omogočal, sicer še ni znano, a nekaj je več kot očitno: Google ne bo dovolil, da bi jim krave stale na poti do uspeha!

Mercedes-Benz in LG združila moči

Mercedes-Benz je v začetku letošnjega leta na svetovno znanem lasvegaškem dogodku za vse ljubitelje tehnologije, imenovanem Concumer Electronics Show, predstavil konceptno vozilo, s katerim so znova dokazali, da skrb za varnost na cesti postavljajo na prvo mesto. Svoje moči so združili s podjetjem LG in tako razvili avtomobil, ki bo prevzel nadzor nad vožnjo, ko bo 'začutil', da je voznik zaspan ali je zaspal. Zaenkrat gre le za koncept, vendar pa pri nemškem avtomobilskem podjetju obljubljajo, da ne bo ostalo zgolj pri konceptu.

Futuristično vozilo bo uporabljalo LG-jevo napredno tehnologijo Advanced Driving Assistance System - ADAS, ki avtomatsko zatemni žaromete, začne zavirati in poskrbi, da vozilo ostane na voznem pasu. Medtem biometrični sistem nadzoruje gibanje voznikovih oči in spremlja njegovo osredotočenost med vožnjo ter skrbi, da ne zaspi za volanom.

ADAS za svoje delovanje uporablja posebne stereo kamere s senzorji, ki so nameščene tako, da spremljajo cesto in dogajanje pred vozilom. Kamere lahko natančno določijo vozni pas in poskrbijo, da avtomobil ne zapelje na drugi pas, poleg tega pa zaznajo, če se približuje nasproti vozeče vozilo in poskrbijo, da se vozilu avtomatsko zatemnijo žarometi, v kolikor ima voznik prižgane dolge žaromete. Sistem zna tudi samodejno zavirati, če zazna nevarnost, na primer pešca ali kolesarja, biometrični sistem pa sledi šoferjevim očem in gibanju njegovih oči ter v sodelovanju z ADAS prevzame nadzor nad vožnjo ter sproži svetlobna in zvočna opozorila, če zazna, da je voznik zaspan ali je zaspal.

Volvo s serijsko prizvodnjo?

Leta 2017 naj bi na trg poslali prvo linijo samovozečih avtomobilov na svetu. Dosedanji poskusi tovrstnih podvigov so bili praktično le izboljšane verzije tempomata, pri Volvu pa zdaj napovedujejo novo generacijo avtomobilov. Kot pravijo, bo leta 2017 po ulicah Göteborga krožil avto, v katerem bo voznik bral časopis in pil kavo, ne da bi mu bilo treba gledati na cesto in upravljati vozilo. Za to testiranje so pridobili menda celo že dovoljenje geteborških oblasti. Vsak avtomobil naj bi bil opremljen z 28 kamerami, senzorji in laserji, natančnimi GPS senzorji, in povezan z lokalnim uradom za nadzor prometa, ki bo opozarjal v primeru prometnih zastojev v bližini in opozarjal voznika, kdaj naj prevzame sam nadzor nad vozilom, če bi bilo potrebno. Vsi sistemi naj bi imeli tudi varnostni 'backup način', ki bi se vklopil, če bi šlo kaj narobe.