Neimenovani evropski kupec bo po več kot dveh letih dočakal svoje unikaten Ferrari. Inženirji so izhajali iz modela 812 superfast, a z njim si na koncu deli zgolj žaromete, vetrobransko steklo in proporce, vse ostalo pa je prikrojeno željam skrivnostnega naročnika.
Omalogata ima ročno izdelano karoserijo iz aluminija in dodatke iz ogljikovih vlaken, z njim pa so se snovalci poklonili preteklim dirkalnikom. Kljub temu iz rdečega žrebička poleg preteklosti bruha tudi sodobnost, navdih zanj pa so ustvarjalci črpali tako iz znanstvenofantastičnih del, kot tudi moderne arhitekture. Medtem ko sprednji del prisega na zaobljenost, vso pozornost na zadku žanjeta spojler in masiven difuzor.
Karoserije je odeta v edinstven odtenek rdeče, ne moremo pa mimo sedmice na vratih in pokrovu motorja. Zakaj sedmica, zaenkrat ostaja skrivnost, vsekakor pa ni naključna številka. V notranjosti nas pričaka veliko črnine, monotonost pa razbijajo oblazinjeni modri sedeži in srebrni deli, kot so kljuke in deli armature. Omalogata je sicer od leta 2009 šele deseti Ferrari s spredaj nameščenim motorjem. Poganja ga atmosferski dvanajstvaljnik, druge specifikacije motorja pa žal niso znane. Verjetno pa gre za agregat iz modela 812 superfast, ki ga žene 6,5-litrski dvanajstvaljnik, ki bruha 789 ''konjev'', moč na zadnja kolesa pa prenaša samodejni sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko.
Cena vozila ni znana, je pa cena omenjenega modela 812 superfast 340.000 evrov, zato je številka za ta edinstven model skoraj zagotovo še enkrat višja. Ferrari poudarja, da ni izdelal muzejskega primerka, saj omologata, kar v italijanščini pomeni ''homologiran'', dosega vse standarde kakovosti in nudi enako vrhunsko vozniško izkušnjo kot serijski modeli.
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV