Na eni strani imamo kronski dragulj nemškega avtomobilističnega inženiringa – BMW M6 kabriolet. Poganja ga 4,4-litrski V8, ki premore 418 kW (560 iskrih bavarskih vrancev). Sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko omogoča 4,2-sekundni pospešek z mesta do 100 km/h, končna hitrost pa znaša vrtoglavih 315 km/h.
Na drugi strani je ponos ruske motorogoradnje – Volga GAZ-21. Svoj čas je avtomobil predstavljal mokre sanje slehernega ruskega kratkohlačnika. Pod motornim pokrovom je ’razgrajal’ 2,4-litrski štirivaljni bencinski motor, ki je proizvedel skromnih a toliko bolj žejnih 55 kW. Vsaj dela s pretikanjem ni bilo toliko - moč je prenašal tristopenjski ročni menjalnik. Rusko limuzino so prenehali izdelovati leta 1970.
In kaj imata skupnega nemški avtocestni vladar in ruska štirikolesna relikvija? Ne kaj dosti. Razen, če ju združimo z obilico ruskega tehničnega znanja in iznajdljivosti. Rezultat: Volga GAZ-21, ki se je ne bi branil prav nihče.
Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV