Avtomobilski servisi: 7 fraz, s katerimi vas mehaniki prinašajo okoli

Pripeljal si se samo na redni servis. Čez pol ure ti mojster razlaga, da potrebuješ še novo sklopko in zavorne ploščice, priporočljivo pa bi bilo zamenjati še olje v menjalniku. Ker se ne spoznaš preveč na avtomobile, hkrati pa želiš, da ti jekleni konjiček pridno služi še naslednjih deset let, se ukloniš – in na servisu pustiš 500 € namesto "stotke", ki si jo načrtoval za olje in filtre. Če se še nikoli nisi odpeljal iz servisne delavnice z občutkom, da so te nategnili, čestitke! Ali si bogataš ali pa hodiš k enemu redkih, ki je resnično pošten.

Preventivno pomeni, da ta trenutek z delom, ki ga mojster želi zamenjati, še ni nobenih težav. Servisi ti pri 80.000 km radi rečejo, da se preventivno splača zamenjati jermen – v servisni knjigi pa seveda piše, da ga je treba zamenjati šele pri 120.000 prevoženih kilometrov. Ni treba čakati na zadnje kilometre, a hkrati prav tako ni smiselno, da se zadevo menja, ko ima še skoraj polovico življenjske dobe. Če poznaš servisno knjigo in priporočene intervale, te na preventivne finte mehaniki ne morejo dobiti. Če vprašaš, kdaj bo del odpovedal, odgovorijo pa ti težko rečem, je to znak za rdeči alarm.

Priporočamo ne pomeni morate. Res je, da lahko na primer s pretirano obrabljenimi ploščicami poškoduješ cel zavorni sistem. A hkrati je res tudi, da zavorne ploščice pri 40 % obrabe brez težav zdržijo še vsaj šest do dvanajst mesecev. Danes je cena 150 €. Čez pol leta bo cena spet ... 150 €. Vedno vprašaj, kaj se bo zgodilo, če počakaš še nekaj mesecev, in v kolikšni meri je del dejansko obrabljen.

Nekatere stvari se res menja v kompletu; na primer jermen, napenjalce in (večinoma) vodno črpalko. Druge kombinacije, ki jih nepodučenim radi prodajajo na servisu, pa so veliko manj smiselne. Zavore na primer s filtrom zraka nimajo nič skupnega. Vedno vprašajte, koliko bi stalo, če drugo zadevo v kompletu uredite naslednjič. V nekaterih primerih se splača zamenjati kritične dele, ko je motor že razstavljen; v drugih primerih pa jim samo diši hiter zaslužek.

Ko serviser omeni varnost, ste velikokrat pripravljeni plačati katerikoli znesek; gre za magično besedo, ki pogosto pomeni 200 % pribitek. Če so zavore res pri koncu ali vozite po zadnjem milimetru pnevmatik, se ne splača biti škrt. Če pa je serviser po drugi strani zamenjal žarnico, vredno 3€, in vam za to zaračunal 50 €, pa ste bili nategnjeni; v petnajstih minutah bi jo brez težav zamenjali sami.

Če kaže računalnik, pomeni, da vaše mnenje nenadoma ne pomeni nič. Želite reči, da veste bolje od stroja?! V resnici računalnik pokaže samo kodo, ki lahko pomeni deset različnih vzrokov. Računalnik na primer pove, da mešanica ni optimalna; razlog pa je lahko vse od počenega vakuuma, umazane sonde ali problema z injektorji. Vedno vprašajte, kaj je koda napake, in uporabite Google. Ne škodi, če prosite, da najprej preverijo najcenejšo možnost; nekateri servisi se vse preveč radi zapodijo proti najdražjemu vzroku, ki pomeni največ dela in zaslužka sanje. Veliko preglavic vam lahko reši poceni OBD2 čitalec, ki ga za nekaj desetakov kupite na spletu; tako boste resnično vedeli, kaj pravi računalnik, in lahko sami raziskali možne vzroke.

V resnici to večinoma pomeni, da je marža za servis občutno višja. Original filtri, ploščice in jermeni so skoraj vedno občutno (tudi do nekajkrat!) dražji od primerljivih neoriginalov. Ironija je, da številne neoriginalne dele v resnici izdelujejo isti proizvajalci. Sploh potrošne dele, kot so filtri, ploščice in jermeni, lahko nadomestite z enako kvalitetno in občutno cenejšo alternativo. Ne govorimo o cenenih kitajskih ponaredkih, a kvalitetni aftermarket deli priznanih proizvajalcev, kot so Bosch, Brembo ali Mann, imajo enako garancijsko obdobje, iste certifikate in primerljivo (ali celo boljšo!) kakovost od originalnih. Vprašajte, kdo izdeluje originalni del in ali je garancija primerljiva – pa tudi google je v tem primeru vaš dober prijatelj.

Ja, pri resno obrabljenih kritičnih komponenteh, kot so jermen ali vodna črpalka, to drži; nihče si ne želi menjati motorja, ko na avtocesti poči jermen. Manj kot polovico obrabljene zavorne ploščice ali sklopka pa same po sebi še niso razlog, da jih zamenjate; večinoma lahko brez skrbi vozite vsaj še pol leta! Preventivna zamenjava pogosto pomeni, da ima del še več kot polovico življenjske dobe; ne nasedite imaginarnim posledicam in napihnjenim stroškom katastrofe. Vedno vprašajte: Kakšna je verjetnost, da se to zgodi v naslednjih 6 mesecih? Če je odgovor, da je zelo majhna, se pač oglasite čez nekaj mesecev.