Rekorder je skupni projekt Francije, Nemčije in Španije. Gre za t.i. ’hibridni’ helikopter, ki združuje lastnosti letal in helikopterjev. Poleg glavnega rotorja je tako opremljen še z dvema stranskima rotorjema, ki pripomoreta k doseganju večjih hitrosti pri vodoravnem letu. Poganjata ga dva Rolls-Roycova reaktivna motorja s skupno močjo 3.400 kilovatov. Za razliko od ameriškega X2 sta potisna propelerja dva in nista nameščena na repu, pač pa ob straneh. Z X3 upravljata dva pilota, ki se z njim lahko povzpneta skoraj 4 km visoko.
’’Tehnologija X3 postavlja merila za helikopterje prihodnosti – svojim strankam po konkurenčnih cenah ponujamo nove dimenzije zmogljivosti, hitrosti, dosega in zmogljivosti.’’ je povedal direktor Guillaume Faury. Rekorderja so razvili iz obstoječega modela HH/MH-65C Dauphin, ki so ga opremili z močnejšimi motorji, aerodinamičnim rotorjem in dvema dodatnima pogonskima rotorjema. ’’S temi testnimi poleti raziskujemo obnašanje glavnega rotorja pri visokih hitrostih in oceno izboljšav, ki smo jih vpeljali. Z izsledki bomo lahko izboljšali aerodinamiko vseh obstoječih modelov.’’ je še povedal Faury.
Eurocopterjeva zračna plovila si sicer lastijo kar nekaj rekordov:
- leta 1955 izdelajo prvi serijski helikopter Alouette II z reaktivnim motorjem
- pri Gazeli iz leta 1968 predstavijo prvi integrirani repni rotor
- Super Puma iz leta 1984 je prvi helikopter, ki je lahko letel v temperaturah globoko pod lediščem
- leta 2003 predstavijo NH90, ki je bil opremljen z računalniškim krmiljenjem in EC135, s krmiljenjem s pomočjo optičnih vlaken
- leta 2005 je njihov AS350 B3 pristal na gori Everest
Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV