Ta funkcija v avtu rešuje življenja, vendar jo mnogi deaktivirajo

Današnji avtomobili so tako polni napredne tehnologije in različnih možnosti, da jih pogosto imenujemo kar računalniki na kolesih. Čeprav številne od teh možnosti izboljšajo uporabniško izkušnjo za volanom ali v vozilu, lahko nekatere od njih dobesedno rešijo življenja.

Gre za napredne možnosti pomoči pri vožnji, ki lahko znatno zmanjšajo število nesreč in s tem število poškodovanih in umrlih v prometnih nesrečah. Kljub temu pa nekateri vozniki takšnih možnosti ne želijo in jih, čeprav so jim na voljo, izklopijo.

Študija, katere rezultati so bili objavljeni v časopisu The Independent, kaže, da približno 20 odstotkov voznikov izklopi vsaj eno od teh možnosti pomoči pri vožnji, medtem ko je ta odstotek na drugih trgih še višji.

Med najpogostejšimi omenjenimi možnostmi pomoči so samodejno zaviranje, ki preprečuje nalete od zadaj v vozilo pred seboj, opozarjanje na mrtvi kot, možnost ohranjanja razdalje med vozili pred seboj in tehnologija, ki ohranja vozila znotraj cestnega pasu.

Strokovnjaki poudarjajo, da vsi ti sistemi niso del neke eksperimentalne tehnologije, temveč možnosti, ki so se že preizkusile v vožnji in so znatno zmanjšale število nesreč. Podatki za ZDA kažejo zmanjšanje naletov od zadaj za kar 50 odstotkov pri uporabi samodejnega zaviranja, medtem ko se je število prometnih nesreč zmanjšalo za skoraj 20 odstotkov pri uporabi pomočnika, ki vozila ohranja znotraj njihovih voznih pasov.

Treba je opozoriti, da je ta tehnologija zasnovana za preprečevanje ene najpogostejših in pogosto usodnih vrst nesreč – ko avtomobil med menjavo voznega pasu zapelje s ceste ali trči v vozilo v drugem voznem pasu. Pomočnik za ohranjanje voznega pasu deluje na podlagi kamer in ko zazna, da voznik prečka v drug vozni pas, rahlo pritisne na volan, da vozilo poravna na sredino voznega pasu. Čeprav je to včasih rešilna možnost, kar 45 odstotkov voznikov deaktivira prav tega pomočnika za ohranjanje voznega pasu.

Razlog, zakaj ga mnogi izklopijo, je ta, da lahko v določenih situacijah – na primer na ovinkastih cestah, mestih, kjer so cestne oznake zbledele ali kjer potekajo cestna dela – asistent pogosto opozarja ali popravlja volan, kadar to ni potrebno. V nekaterih primerih je lahko popravek volana preveč agresiven, zaradi česar vozniki nimajo občutka nadzora nad vozilom, kar je frustrirajoče in potencialno nevarno.

Poleg tega so razlogi, zakaj vozniki izklopijo asistente, povezani tudi z lažnimi alarmi, nenehnimi opozorili in pretiranim popravljanjem, pri čemer nekateri izklopijo varnostne funkcije že po eni slabi izkušnji, drugi pa sploh ne razumejo načela delovanja tehnologije. Prav tako se v nekaterih primerih nekateri vozniki namesto da bi prebrali navodila o tehnologiji, o njej izvedo med vožnjo, včasih pa so navodila precej zapletena ali pa se vozniki sploh ne zavedajo vseh varnostnih funkcij, ker jih v avtohiši nihče ni obvestil o njih.

Vir: The Independent