VIDEO: Preverite, kako se je voziti v Teslinem robotaksiju

V Austinu v Teksasu je Tesla začela javno testiranje svojih robotaksijev, kar je nov pomemben korak v razvoju popolnoma avtonomnih vozil. Pilotni projekt trenutno vključuje približno deset vozil modelal Y, ki delujejo na omejenem območju v četrti South Congress. Za zagotavljanje varnosti je zaenkrat v vsakem vozilu prisoten Teslin zaposleni, ki nadzira delovanje sistema.

V to fazo testiranja so ekskluzivno povabljeni le določeni uporabniki, vključno z vplivneži in investitorji, cena posamezne vožnje pa znaša 4,20 dolarja. Vozila uporabljajo Teslin najnovejši Full Self-Driving (FSD) sistem, ki se opira na računalniško platformo in sistem kamer, brez uporabe LIDAR tehnologije. To predstavlja Teslin edinstven pristop k avtonomni vožnji, ki temelji na vizualnem zaznavanju okolice.

Teslini robotaksiji so v tem testnem obdobju kategorizirani kot vozila četrte stopnje avtonomije. To pomeni, da lahko vozijo popolnoma samostojno, brez človeškega nadzora, vendar le v vnaprej določenih pogojih in območjih. Čeprav je prisotnost nadzornega osebja nekoliko v nasprotju s to definicijo, pa Tesla aktivno zbira podatke in izkušnje za nadaljnji razvoj in izboljšave.

Postopek naročanja in uporabe robotaksija je preprost. Uporabnik zahteva vožnjo preko aplikacije, robotaksi pa prispe na zahtevano lokacijo. Za identifikacijo se uporabnik identificira preko aplikacije, kar zagotavlja, da je v vozilu prava oseba. Po vstopu na zadnji sedež potnik potrdi začetek vožnje na zaslonu pred njim. Na zaslonu se izpiše pot vožnje, ki je vidna tudi na večjem zaslonu spredaj.

Med vožnjo je uporabniku na voljo možnost zaustavitve ob cesti. Po končani vožnji sistem opozori na varen izstop, na voljo pa sta tudi možnosti za odpiranje prtljažnika in kontaktiranje podpore. Ta preprost in intuitiven postopek poudarja Teslino osredotočenost na uporabniško izkušnjo.

Čeprav je treba poudariti, da je testiranje zaenkrat omejeno na izbrano skupino uporabnikov, pa so prvi vtisi pozitivni. Pohvale se nanašajo predvsem na gladko vožnjo, vključno z zaviranjem in prečkanjem ležečih policajev. Nekateri uporabniki so primerjali Teslin robotaksi z Waymovimi avtonomnimi vozili in ugotovili, da je delovanje volana pri Tesli bolj uglajeno. Eden od uporabnikov je celo delil izkušnjo nočne vožnje, ki je bila po njegovih besedah enako gladka in udobna kot podnevi.

Robotaksi se je izkazal tudi v zahtevnejših situacijah. V ozki ulici z gradbenimi deli se je vozilo umaknilo in omogočilo prehod drugemu avtomobilu, ki je prihajal iz nepravilne smeri. Voznik drugega vozila je bil presenečen, ko je ugotovil, da v robotaksiju ni nikogar, in je izrazil svoje odobravanje. Prav tako je bil objavljen posnetek, na katerem robotaksi ustavi ob strani ceste in spusti reševalno vozilo s prižganimi sirenami naprej. Te situacije kažejo na sposobnost sistema za varno in odgovorno ravnanje v različnih prometnih situacijah.

Kljub pretežno pozitivnim odzivom pa so se pojavile tudi nekatere težave. Na enem od objavljenih posnetkov je vidno, da je volan začel nepravilno delovati in trzati, zaradi česar je robotaksi za kratek čas zapeljal na nasprotni vozni pas. Ta incident opozarja, da tehnologija še ni popolna in zahteva nadaljnje izboljšave in testiranja. Proizvajalec bo moral nasloviti tovrstne težave, da bi zagotovil popolno varnost potnikov in drugih udeležencev v prometu.

Elon Musk je napovedal možnost, da bodo lastniki Tesel lahko svoje avtomobile dodali v floto robotaksijev, ko jih ne bodo sami uporabljali. Ta koncept bi lahko lastnikom omogočil dodaten zaslužek in optimiziral izkoriščenost vozil. Musk je izrazil prepričanje, da Teslina samovozeča tehnologija omogoča enostavno širitev storitve na različna območja, brez potrebe po dragi specializirani opremi ali podrobnem kartiranju.

Glavni izziv za Teslo bo pridobitev potrebnih zakonskih dovoljenj za širšo uporabo robotaksijev v ZDA in drugod po svetu. Zakonska ureditev bo ključna za uresničitev potenciala te tehnologije in njeno široko dostopnost.

VIR: Index.hr ter AP