Moskisvet.com
Jakič poletel s falconom - 1

Svet na Kanalu A

Brez Hitlerja ne bi imeli vladnega Falcona!?

Aleš Majerič
27. 06. 2013 12.11
54

Slovensko vladno letalo nikakor nima težkega življenja. Že dvanajst let bolj ali manj poseda v hangarju na Brniku, občasno mu privoščijo kakšen vzdrževalni poseg, ’vesoljno’ slavo pa je dosegel brez posebnih dosežkov. In nenazadnje sploh ni tako posebno letalo – ne boste verjeli, da obstajajo vlade in celo posamezniki, ki bi naš zračni ponos na svoja letala lahko pretovorili kot ’ročno’ prtljago.

Najdražja zasebna letala - 2
Najdražja zasebna letala - 2 FOTO: Arhiv proizvajalca
Večji, kot so fantje, večje igrače si privoščijo in če denar ni ovira, so igrače vse bolj eksotične in pregrešno drage. Le kdo ima rad nadležno drenjanje po letališčih, nadležne varnostne preglede, trepetanje, kateri deodorant bo to pot romal v koš za smeti in kateri del ščipalca za nohte bodo tokrat označili za potencialno teroristično orožje.

Povsem enakega mnenja so vplivni in premožni Zemljani, ki se že od nekdaj poslužujejo privilegija zasebnih letal. Z avtomobilom se pripeljejo neposredno do letala, prtljaga ni omejena, pa še nadležnemu letališkemu osebju se izognejo.

Prvi je letel Hitler

Prvi ’veljak’, ki je v svoje politične namene uporabil letalo, je bil Adolf Hitler. Leta 1932 je med svojo politično kampanjo sklenil, da je potovanje z letalom veliko bolj udobno in hitrejše, kot železnica ali cestni transport. Leto kasneje je za svoje prevozno sredstvo izbral Junkersa Ju 52/3m. 20-metrsko trimotorno letalo je upravljala dvočlanska posadka, BMW-jevi motorji izdelani po licenci ameriškega podjetja Pratt & Whitney so skupaj zmogli 860 kilovatov moči. Letalo je prepeljalo do 17 potnikov, dosegalo je hitrosti do 270 km/h, višino do 5.200 metrov in poletelo do 1.000 km daleč. S ’Firermašino’, kot so letalo ’ljubkovalno’ poimenovali, je upravljal najboljši Lufthansin pilot Hans Baur. Za razliko od sodobnih vladnih letal je bil Junkers prav skromno opremljen: zložljiva mizica pred sedežem, kjer je najraje sedel nemški diktator, ura, višinomer in merilnik hitrosti. Polet iz Berlina v Rim je takrat trajal osem ur.

A380
A380 FOTO: Arhiv proizvajalca

Najdražja zasebna letala - 7
Najdražja zasebna letala - 7 FOTO: Arhiv proizvajalca
Z večjim vplivom je Hitler razpolagal z vedno več letali. Leta 1939 je Ju 52 zamenjal za letalo Focke-Wulf Fw 200 Condor, predsedniška flota na berlinskem letališču Tempelhof pa je štela že 50 letal. Štirimotorno letalo je ponujalo več udobja v obliki salona z udobno sedežno garnituro ter delovnim kabinetom z leseno pisalno mizo. Letalo je bilo zaščiteno z izdatnim oklepom, opremljeno z zasilnim padalom in ni bilo oboroženo. V dolžino je merilo 23 metrov, BMW-jevi motorji so premogli 3.600 kilovatov, letalo so pognali do hitrosti 360 km/h, 6 km visoko in 3.500 km daleč. Letalo so julija 1944 uničili med zavezniškim bombardiranjem Berlina.

Sledile so mu ZDA

Nemškemu ’vzoru’ so sledile ZDA, ki so leta 1943 predsedniku Rooseveltu namenile Douglasovega ’delfina’. Amfibijsko dvomotorno letalo z luksuznim oblazinjenjem, spalno kabino in salonom za štiri osebe. Čeprav gre za prvo ameriško predsedniško letalo (t.i. Air Force One), ni znano, če ga je ameriški predsednik sploh kdaj uporabil.

Najdražja zasebna letala - 5
Najdražja zasebna letala - 5 FOTO: Arhiv proizvajalca
Prvi sodobnik

Tudi zasebnik so hoteli slediti zgledu političnih veljakov in se pričeli ozirati po letalnih napravah. Prvo ’poslovno’ letalo so letal 1957 predstavili pri ameriškem Lockheedu. JetStar je prepeljal do 10 potnikov, štirje reaktivni motorji pa so zadostovali za končno hitrost 900 km/h. Z njim sta upravljala dva pilota, za posadko je skrbela ena stevardesa, tlačna kabina je omogočala višino letenja do 13 km, z eno polnjenje rezervoarjev pa je zadostovalo za skoraj 5.000 km poti.

Letalo je postalo prava uspešnica, z njim je letala kopica ameriških predsednikov in članov kabineta, ’privoščil’ pa si ga je tudi kralj rock ’n’ rolla, Elvis Presley, ki ga je pomenljivo poimenoval ’Hound Dog II’.

Leteči ’kič’

Tudi ’zasebna’ letala danes niso več tisto, kar so nekdaj bila. V najbolj ekstremnih primerih gre za več sto milijonov vredna čezoceanska potniška letala, ki jih proizvajalci priredijo željam naročnika. Med zasebniki gotov prednjači savdski princ in poslovnež Al Walid bin Talal, ki si je privoščil Airbusovega orjaka A380. Največje potniško letalo na svetu so spremenili v pravo pravcato letečo palačo z dvema ogromnima jedilnicama, glavno spalnico s pripadajočo pisarno, jedilnico, garderobo, kopalnico, telovadnico in masažno kadjo. Tu so še prostori za goste, zabavo in druženje, zunanjost so odeli v 44 milijonov vredno zlato preobleko, celotno letalo pa naj bi bilo vredno skoraj 400 milijonov evrov, kar je več, kot bo stalo novo letalo ameriškega predsenika.

Princu sledi ruski ’oligarh’ Roman Abramovič, ki v svojem 130 milijonov evrov ’težkem’ Boeingu 767 3A prevaža svoje najdražje in moštvo svojega nogometnega moštva Chelsea. Kitajski nepremičninski mogotec Joseph Lau leta naokrog v 118-milijonskem Boeingu 747-8I VIP, tesno za petami mu je brunejski sultan Hassanal Bolkiah, ki se prevaža z zasebnim ’jumbom’. Njegov Boeing 747-430 je opremljen v ’kraljevskem’ slogu, kjer ne manjkajo niti pozlačene vodovodne pipe. Sultan je za nekdanje Lufthansino letalo odštel 80 milijonov evrov.

Najdražja zasebna letala - 1
Najdražja zasebna letala - 1 FOTO: Arhiv proizvajalca


Sledi mu nepregledna množica svetovnih mogotcev in poslovnežev, v primerjavi s katerimi je naš vladni Dassault Falcon 2000EX zares skromna investicija. Zanj smo odšteli 22 milijonov evrov davkoplačevalskega denarja. Prepelje do 10 oseb, dva reaktivna motorja pa zadostujeta za hitrosti preko 1.000 km/h, višino leta preko 15 km in domet 6.000 km.

Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (54)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 660