Ferrari 812 GTS je bližnji sorodnik leta 2018 predstavljenega modela 812 superfast. Gre za najzmogljivejši serijski kabriolet in prvi ferrarijev serijski dvanajstvaljnik po natanko pol stoletja – prvi po modelu 365 GTS4, znanem kot Daytona Spider, iz leta 1969.

Namenili so mu 6,5 litra skupne prostornine, 789-člansko konjenico in 718 Nm navora (588 kW) s katerimi mu med serijskimi vozili s pomično streho – ta se odpira 14 sekund, tudi med vožnjo do 45 km/h – ni para. Do kolen mu ne sežeta niti Chevy Corvette ZR1 (C7), niti Lamborghini Aventador SVJ Roadster. Moč na kolesa prenaša sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko, ročni menjalnik pa žal ni na voljo.

Šprint od 0 do 100 km/h Ferrari 812 GTS opravi v manj kot treh sekundah, pri 200 km/h pa je že po 8,3 sekunde. Končna hitrost vozila znaša 340 km/h. Tako kot vsak kabriolet, je tudi ta na račun pomične strehe pridobil nekaj dodatnih kilogramov – v tem primeru 75 kg. Električno pomično zadnje steklo zmanjša učinek vetra, spuščeno pa je lahko tudi v primeru, da je streha zaprta in tako uživate zgolj v hrumenju V12 motorja, ne pa tudi vetra v laseh.

V primerjavi z bližnjim sorodnikom, so GTS-ju delno spremenili aerodinamiko, da lahko vozilo tudi brez strehe nudi zadosten pritisk h tlom. Pri Ferrariju so računali, da vedno ne boste želeli uživati samo v zvočni kulisi motorja, zato so poskrbeli, da ob zaprti strehi potnika lahko uživata v pogovoru, ne da bi ju dvanajstvaljnik preglasil – četudi imate težko nogo.

Cena za kabriolet, ki je udaril kot strela z jasnega, še ni znana, a če že sprašujete, naj takoj povemo, da si ga skoraj zagotovo ne boste mogli privoščiti. Cena za 812 superfast se začne pri 303.000 evrih, GTS-ja pa ne pričakujte za manj kot 360.000. Seveda pa boste lahko zanj odšteti tudi še precej več.