Moč mu zagotavlja V12 motor z dvema turbinskima polnilnikoma, iz sebe pa iztisne zavidljivih 588 kilovatov (800 konjskih sil) pri 5.500 obratih v minuti in največji navor, ki ga motor 'sproducira' znaša 1.420 newtonmetrov. 'Novi' terenec temelji na svojem predhodniku, modelu Brabus G V12 S, ki ga prav tako poganja dvanajstvaljni motor, ki razvije 'le' 515 kilovatov (700 konjskih sil). Od svojega predhodnika se widestar razlikuje predvsem po drugačnih in širših karoserijskih obrobah in ogromnih 23-palčnih platiščih Brabus Platinum edition.
Petvratno vozilo temelji na trenutno aktualnem Mercedesovem terencu G in je opremljen z ekstenzivno dodatno opremo. Poleg tega ima tudi ojačan petstopenjskih avtomatski menjalnik in seveda štirikolesni pogon, ki zagotavlja, da widestar pospeši do 100 kilometrov na uro v zgolj štirih sekundah. Končna hitrost je elektronsko omejena na 240 kilometrov na uro, toda 'brezpotnik' lahko z odstranitvijo omejitve doseže tudi 270 kilometrov na uro. Za odlično kombinacijo športne vožnje in udobja so pri Brabusu vanj namestili tudi inovativno podvozje Brabus Ride control, ki se prilagaja terenu in načinu vožnje.
Oprema v notranjosti vključuje športni volanski obroč, merilnik hitrosti s skalo do 280 kilometrov na uro, dodatke iz nerjavečega jekla in Brabusov logotip. Kot se za vozilo tovrstnega ranga spodobi, je notranjost seveda izdelana po željah naročnika, mehko usnje mastik in alkantara pa sta na voljo v številnih barvnih odtenkih. Poleg tega lahko naročnik izbira tudi med številnimi načini oblazinjenja in vrstami lesa, ki mu ga pri Brabusu seveda pobarvajo v želeno barvo. Za tiste najbolj zahtevne pa so na voljo tudi vložki iz lesa v ekskluzivnem slogu jadrnic.
KOMENTARJI (19)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV