Moskisvet.com
image (28)

Visoki obrati

Morgan vs Wiesmann – luksuz proti luksuzu

R.B.
23. 08. 2010 11.54
2

Morgan proti Wiesmannu. Anglija proti Nemčiji. Luksuz proti luksuzu. Dvema lepotcema je skupno tudi to, da imata pod pokrovom BMW-jev agregat.

Pred kratkim smo pisali o novem Morganovem konceptu EVA GT, ki bo malenkost odstopal od 'klasicističnih' oblik te prestižne angleške avtomobilske znamke. Vozila, ki jih izdelujejo, so namenjena oboževanju obdobja pred 50 in več leti, okvir še vedno sestavljajo kosi iz jesenovega lesa, ki omogočajo posebno absorpcijo sunkov. Tehnologija izdelave kabine je kopija tehnike oblikovanja Super Leggera, ki so jo v Italiji uporabljali sredi 60. let. Vendar so tudi pri Morganu uvideli, da bo les počasi treba zamenjati z nekaterimi bolj vzdržljivimi materiali, posebnimi zlitinami in produkti nanotehnologije, kar dokazuje koncept EVA GT.

Anglež proti Nemcu
Morganov aeromax SS se ponaša s športno, vendar klasično obliko. Model je zelo uspešen na tekmovanjih za veliko nagrado Evrope GT3, ima zelo dobro lego in cel kup elektronike za pomoč pri vožnji. Navzven pa njegove linije spominjajo na legendarne bugattije (kakršen je bil recimo atlantic) ali pa daimlerje in celo bentleye pred in po drugi svetovni vojni.
Ob njem vidimo njegovega nasprotnika, 'celinskega' wiesmanna MF5, luksuzno kreacijo bratov Friedhelma in Martina Wiesmanna iz nemškega Dülmena, kjer sta leta 1988 postavila futuristično tovarno. Njuni avtomobili so, podobno kot pri Morganu, klasično oblikovani, športno zasnovani z moderno opremo. Filozofija znamke je promocija individualizma in užitka ob vožnji, ki ga naj ima voznik čisto zase. Malce egoistično, kajne. No, avtomobil dovoljuje udobno potovanje (ali dirkanje) tudi sovozniku, zato je prostora za užitek dovolj za dva.

Kaj imata za pokazati pod pokrovom? 
Aeromaxa SS pod krovom poganja osemcilidrski petlitrski stroj, ki se ponaša s 367 konjskimi močmi, težo 1175 kg, pospeškom 4,5 sekunde do 100km/h in končno hitrostjo 273 km/h. Motor onesnažuje po evropskih standardih (EURO 6), poraba pa se vrti tam okoli 11 litrov na 100 kilometrov.
'Nemec' wiesmann roadster MF5 je konkretneje močnejši, saj se njegov desetcilindrski beemvejev stroj enake prostornine ponaša s celimi 500 'konji', pospeškom 3,9 sekunde, končno hitrostjo 310 kilometrov in kombinirano porabo 13,1 litra na 100 kilometrov.

Oglejte si galerijo obeh lepotcev, ki sta se poigrala po angleških cestah.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (2)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV
ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 660