Po zamenjavi vodstva so pri proizvajalcu luksuznih športnih avtomobilov in bivšemu članu elitne skupine formula 1 (današnji lotus z bivšim deli le skupno ime) napovedali razvoj v dolgih korakih. Prvi je vsekakor oživitev legendarnega modela elite, ki je že begal tekmece med letoma 1957 in 1962 ter med letoma 1974 in 1982.
Kupe bo imel pogonski agregat spredaj in naj bi bil najdražji avtomobil, narejen v tovarni. Pod pokrovom naj bi hrumel Toyotin petlitrski osemcilindrski stroj, ki bo razvil 610 konjskih sil pri 8.000 obratih na minuto. Motor bo seveda podprt s turbopolnilnikom, kar bo dodatno pripomoglo k izstrelitvi avtomobila iz statičnega položaja do 100 km/h v samo 3,5 sekunde.
Razvoj oblike bo nadzoroval nov vodja oblikovanja Donato Coco, ki so ga, tako kot prvega menedžerja Danyja Beharja, pripeljali iz Ferrarija. Morda so oblike zato malce podobne 'italijanskim konjičkom'. Vendar sta omenjena možakarja zaslužna tudi za implementacijo modernih KERF-sistemov, kar pomeni, da bo elektriko, potrebno za večino elektronskih sistemov, pridobival iz zaviranja. Avtomobil se bo ponašal še z nizko težo (1650 kg) in zelo nizkimi izpušnimi emisijami CO2, ki bodo znašale le okrog 215 g/km, kar je celih 40 odstotkov manj, kot je to pri jaguarju DB9. Avtomobil naj bi stal okrog 115.000 funtov (135.000 evrov).
KOMENTARJI (6)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV