Novi dirkalnik R18 LMP1

Razvijalci pri Audiju se zavedajo, da bo na prihodnjih dirkah še bolj kot v preteklosti pomembna aerodinamika, zato je R18 prvi dirkalnik z zaprto streho, njegova šasija iz karbonskih vlaken pa je poleg tega iz enega samega dela, kar močno zmanjša težo vozila ter hkrati poveča njegovo trdnost.
R18 je veliko stvari podedoval tudi od svojih predhodnikov, modelov R8, R10 TDI in R15 TDI, med novosti pa spadajo enako velike sprednje in zadnje gume, kar mu zagotavlja boljšo porazdelitev teže. Ker bodo morali biti po novih pravilih Le Mansa motorji veliko manjši, je Audi v svoj dirkalnik vgradil manjši 3.6-litrski V6 TDI motor ( model R15 je imel kar 5.5-litrski V10 motor), s katerim so na dirki slavili že leta 2006. Med novosti spadajo tudi prednji LED žarometi, ki občutno izboljšajo vidljivost v temi, čez dan pa svetijo v obliki črke ena, kar je Audijev poskus asociacije na stari logotip podjetja.
Razvoj vozila se je začel že leta 2009, prve kroge na dirkališču Le Mans pa bo avtomobil opravil na uradnem testiranju 24. aprila 2011, tako da bodo inženirji lahko še izboljšali avtomobil pred dirko, ki bo potekala 11. in 12. junija 2011. Podjetje namerava na progo poslati kar tri modele R18, ki bodo poskušali nadaljevati Audijevo zmagoslavje na najzahtevnejši vzdržljivostni dirki na svetu.