Audijev "malček" A1
Audi se bo z modelom A1 podal v nižji razred, tudi njegova cena bo precej dostopna, okoli 16.000 evrov, kupcem pa bo na voljo še letos poleti.
A1 je dolg nekaj manj kot štiri metre, širok je okoli 1,4 metra, kar ga uvršča v konkurenco drugih manjših vozil, kot je predelan Ford Focus. Kupci bodo lahko izbirali med štiri cilindričnim bencinskim, ali dizelskim motorjem.
1,2 litrski bencinski motor ima dva ventila na cilinder, 86 konjskih moči, povezan pa je z menjalnikom s petimi prestavami. 1,4 turbo ima 122 konjskih moči, štiri ventile na cilinder in menjalnik s kar sedmimi prestavami. 1,6 litrski dizelski motor ima 90 ali 105 konjskih moči.
Vsi motorji so opremljeni s stop/start tehnologijo, ki poveča ekonomičnost porabe goriva in zmanjša izpust emisij. Poleg tega ima tudi tako imenovan sistem brake-energy-regeneration. Sistem shrani kinetično energijo, ki se sprošča pri zaviranju in jo sprosti, ko ponovno pospešimo. S pa prihrani na porabi goriva. A1 doseže hitrost od 0-100 kilometrov v 7,9 sekundah, najvišja hitrost pa je 200 kilometrov na uro. Kljub temu je povprečna poraba le 5,1 do 5,4 litrov na sto kilometrov.
Audi pri modelu A1 ponuja tudi relativno lahko nadgrajevanje in posebne predelave. Ponujajo več vrst avdio in navigacijskih sistemov, v bas zvočnikih pa bodo vgrajene tudi LED luči.
A1 je majhen, zato je predvsem namenjen urbanemu okolju, kjer imate malo prostora za parkiranje. Prav zaradi tega ima vgrajene tudi senzorje, ki vas opozorijo, če se preveč približate predmetu za vami.
BMW koncept zelene petice
BMW je predstavil podrobnosti o svojem novem konceptu serije 5 ActiveHybrid. To je že tretji koncept hibridnih vozil pri BMW-ju, po X6 in seriji 7. Pri seriji 5 bo električni motor večji od tistega v seriji 7 in bo lahko poganjal vozilo samo z električnim pogonom. 40 kilovatni električni motor je vgrajen med šest cilindričnim turbo motorjem in menjalnikom z osmimi prestavami. Baterija je shranjena v prtljažniku, poleg stranske osi.
Električni motor je opremljen s start/stop tehnologijo. Pri nižjih hitrostih za pogon avtomobil izkorišča nakopičeno energijo, med zaviranjem pa regenerira baterijo. Serija 5 naj bi zmanjšala porabo goriva za deset odstotkov.
Audi se bo z modelom A1 podal v nižji razred, tudi njegova cena bo precej dostopna, okoli 16.000 evrov, kupcem pa bo na voljo še letos poleti.
A1 je dolg nekaj manj kot štiri metre, širok je okoli 1,4 metra, kar ga uvršča v konkurenco drugih manjših vozil, kot je predelan Ford Focus. Kupci bodo lahko izbirali med štiri cilindričnim bencinskim, ali dizelskim motorjem.
1,2 litrski bencinski motor ima dva ventila na cilinder, 86 konjskih moči, povezan pa je z menjalnikom s petimi prestavami. 1,4 turbo ima 122 konjskih moči, štiri ventile na cilinder in menjalnik s kar sedmimi prestavami. 1,6 litrski dizelski motor ima 90 ali 105 konjskih moči.
Vsi motorji so opremljeni s stop/start tehnologijo, ki poveča ekonomičnost porabe goriva in zmanjša izpust emisij. Poleg tega ima tudi tako imenovan sistem brake-energy-regeneration. Sistem shrani kinetično energijo, ki se sprošča pri zaviranju in jo sprosti, ko ponovno pospešimo. S pa prihrani na porabi goriva. A1 doseže hitrost od 0-100 kilometrov v 7,9 sekundah, najvišja hitrost pa je 200 kilometrov na uro. Kljub temu je povprečna poraba le 5,1 do 5,4 litrov na sto kilometrov.
Audi pri modelu A1 ponuja tudi relativno lahko nadgrajevanje in posebne predelave. Ponujajo več vrst avdio in navigacijskih sistemov, v bas zvočnikih pa bodo vgrajene tudi LED luči.
A1 je majhen, zato je predvsem namenjen urbanemu okolju, kjer imate malo prostora za parkiranje. Prav zaradi tega ima vgrajene tudi senzorje, ki vas opozorijo, če se preveč približate predmetu za vami.
BMW koncept zelene petice
BMW je predstavil podrobnosti o svojem novem konceptu serije 5 ActiveHybrid. To je že tretji koncept hibridnih vozil pri BMW-ju, po X6 in seriji 7. Pri seriji 5 bo električni motor večji od tistega v seriji 7 in bo lahko poganjal vozilo samo z električnim pogonom. 40 kilovatni električni motor je vgrajen med šest cilindričnim turbo motorjem in menjalnikom z osmimi prestavami. Baterija je shranjena v prtljažniku, poleg stranske osi.
Električni motor je opremljen s start/stop tehnologijo. Pri nižjih hitrostih za pogon avtomobil izkorišča nakopičeno energijo, med zaviranjem pa regenerira baterijo. Serija 5 naj bi zmanjšala porabo goriva za deset odstotkov.
Jaguar XKR-S
Z novim XKR Coupé je Jaguar vstopil na trg „super-avtov“.
Z XKR serijo se želijo pri Jaguarju postaviti ob bok konkurenci kot je Aston Martinov Volante, BMW-jev M6 in Porsche-jev 911 Twin turbo.
5,0 litrski Gen III V8 motor, s 510 konjskimi močmi, ki so ga pri Jaguarju predstavili že lansko leto, naj bi pognal vozilo od nič do sto v 4,6 sekundah, maksimalna hitrost pa je 280 kilometrov na uro. Coupé se razlikuje od prejšnjih različic predvsem po končni hitrosti in bogatejši opremi. Vsebuje sisteme, ki jih nadzira računalnik, kot sta Active Diferential Control in Adaptive Dynamics, ki poskrbijo za hitrejše speljevanje in stabilnost na cesti. Omejena serija okoli 200 vozil bo navedbah proizvajalca na voljo samo na evropskih trgih.
KOMENTARJI (2)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV