Aprilia RS660 ne poka od moči kot japonski vrstni štirivaljniki srednjega razreda, a daje z navdušujočim navorom in, glede na zmogljivosti, ravno pravšnjimi dirkaškimi komponentami resen športni občutek in užitek. Blizu sto konjičev in praktično ravna krivulja navora vse od 3000 vrtljajev naprej pomeni zvezno naraščanje moči, ki omogoča, da bomo brez pretresov hitri. Ja, vržemo jo lahko na koleno, brutalno zaviramo in uživamo v prijetnem dirkaškem zvoku.

V resnici je to mini superbike RSV4. Polovička le-te! Ima dobesedno polovico agregata tega super zmogljivega Aprilijinega paradnega konja in tudi nekaj oblikovnih rešitev te večje sestre. Vsega je na tem motorju ravno prav, moči, dirkalnih komponent, prostora, veselja, pa tudi cestne uporabnosti. To je stroj, ki ga bomo lažje krotili na dirkališču, na polno odpirali plin brez pretresov, z zavedanjem, da mi krotimo motocikel in ne on nas. In prijetneje vozili na cesti.

Aprilia je bila sicer nekoč sinonim za športne motocikle manjših prostornin. Na širši zemljevid sveta sta jo sredi 90. let prejšnjega stoletja postavila predvsem Biaggi z naslovi v 250 ccm (in kasneje superbiku) ter Rossi s svojim prvim naslovom svetovnega motociklističnega prvaka v 125. kubičnem razredu. V tem stoletju pa blestijo tudi z litrskimi superšportniki tako za civilno rabo kot v prvenstvu motoGP. In sedaj uspešno napadajo tudi srednji razred.