Simon Marčič naravnost iz peskovnika na Dakar

Simonove letošnje priprave na Dakar so povsem drugačne. Namesto v mrazu domačega Pohorja zadnje treninge opravlja v še vedno vročem Dubaju, kamor se je preselil, da je kar je le mogoče blizu puščave. V Sloveniji je pustil službo na fakulteti in sedaj dela kot trener in vodič na turah po puščavi. Zato je že skoraj postal domačin v peščenih prostranstvih. Seveda ima tudi sicer, glede na osem Dakarjev, ki se jih je udeležil, veliko izkušenj s puščavo, a dirkanje je eno, načrtni trening na sipinah pa nekaj povsem drugega.

Simon je za trening že oddirkal nekaj lokalnih motokrosov v pesku in tudi dubajsko bajo. Ker mu je odpovedal opozorilnik za sektorje z omejitvijo hitrosti, je že prvi dan dobil polurni kazenski pribitek, tako da ni mogel računati na vrhunski rezultat, je pa zmagal s svojo ekipo MX Dubaj, kjer tudi dela. A Dakar je seveda veliko daljša in težja preizkušnja, pretežno tudi na kamniti in ne le peščeni podlagi, in predvsem dirka, kjer je veliko odvisno od navigiranja, tam pa se obetajo velike spremembe.

Letošnji Dakar bo drugačen. Nekoliko daljši s petnajstimi dirkaškimi dnevi in kar 5000 kilometri hitrostnih preizkušenj. Predvsem pa zahtevnejši in sodobnejši pri navigaciji. Navigacija prehaja iz papirnatih potnih knjig v digitalne, predvsem pa organizator obljublja dvojne potne knjige. To pomeni rahle razlike v digitalnih kontrolnih točkah, ki jih morajo prevoziti. Ker se bodo potne knjige med dirkači delile naključno, dirkači med seboj ne bodo vedeli, kdo ima katero. Zato bo taktično sledenje tekmecem v puščavi praktično onemogočeno.

A tokrat Dakar, še posebno za Slovence, ne bo drugačen le zaradi organizatorjevih novosti in spremembe starta, saj se dirka začne že na Silvestrovo in iz varnostnih razlogov ne ob večjem mestu, ampak že takoj iz puščavskega bivaka. Po letu 2015 namreč Simon ne bo več edini slovenski dirkač na tem najtežjem vzdržljivostnem terenskem reliju na svetu. A to je zgodba za naslednji petek ...