Sam sem jo kot predvoznik na dirki minuli konec tedna preizkusil v mustangu 5.0 V8 in vse skupaj doživel tako:

Kaj pa dirkači? Med Slovenci sta se po odstopu oz. nesreči Vladimirja Stankoviča s formulo za zmago udarila najhitrejši mladinec Anže Dovjak v strupenem hyundaiu i30 TCR in Matej Grudnik v super zmogljivem renaultu clio. Grundik je na koncu slavil, tretji domači dirkač Milan Bubnič pa je že na prejšnji dirki postal državni prvak GHD. In to že desetič! Absolutno najhitreje pa je Rebernice prevozil Fausto Bormolini, ki je z reynardom K02 potreboval le dobri dve minuti – z najvišjo hitrostjo, med ograjami brez izletnih con, blizu 230 km/h, povprečjem pa nad 140 km/h. To je dirka iz njegove perspektive:

Dirkači so tako kot gledalci nad traso preko Rebernic navdušeni in potrebno je priznati, da je vsaka nova dirkaška trasa in vsaka nova dirka za Slovenijo, državo, ki nima resnega dirkališča, pomembna stvar. Še posebno če gre za dirko, kot je GHD Šram Podnanos, ki je videti skoraj kot v hrib postavljena dirkalna steza. Toda nove dirke zahtevajo svoj davek – organizacijski! In v državi z ne najboljšim dirkaškim pedigrejem je to še posebno težavno. Idejni oče in organizator dirke, legendarni relist Silvan Lulik tako pojasni ozadje nastanka te nove dirke: