Porsche 356 speedster: za volanom enega najbolj ikoničnih avtomobilov vseh časov

A četudi ne moremo reči zakaj, je jasno, da je porsche 356 speedster avtomobil, ki ne pusti nikogar hladnega in v katerem od užitka ne vihrajo le lasje, ampak brbotajo emocije v vsem telesu. To je avtomobil, v katerem vriskaš od veselja in se počutiš kot James Dean.

Poglejmo dimenzije. Višina 120 centimetrov, medosna razdalja 210 centimetrov – to so mere, ki so bližje igračkam kot sodobnim avtomobilom. Ko stojiš ob njem, ti seže do pasu, v njem pa se pogrezneš skoraj do tal. Avto je med vožnjo del tebe in vetrobransko steklo tako majhno, da se hitrost občuti dobesedno na obrazu. Podobno velja za platneno streho v primeru dežja. Masa replike, ki ima plastično karoserijo, je za današnje pojme povsem nepredstavljivih 600 kilogramov.

Porsche 356 speedster je zato igrivo vodljiv, lahkotno poskočen in to kljub temu, da ne poka od moči. Je najboljši dokaz, da za zabavo in vozniški užitek ne potrebujemo niti sto konjičev. 1,6-litrski bokser ne rohni, ob njem ne sika turbina in število valjev je manjše od prstov na eni roki, a vendar privablja nasmeh na obraz, mravljince na vrat in pot na roke. Moči je ravno prav, da je zabavna, ne pa strašljiva in predvsem užitkarsko obvladljiva. Filozofija (tako pogonski sklop kot pogon) daje športni občutek in nas spominja, da je to bil eden prvih driftarsko obvladljivih serijskih avtomobilov.

Narejen je za užitek v vožnji in nikakor ni prevozno sredstvo! Zato je notranjost daleč od udobja dnevne sobe, s čimer nas razvajajo sodobna vozila. Ima le eno stikalo in tri merilnike (hitrosti, vrtljajev, goriva). Na radio, klimo in razkošja tretjega tisočletja je treba pozabiti, podobno kot na varnostne sisteme in elektronska pomagala. Nima niti varnostnih pasov ali vzglavnikov, kaj šele digitalnih angelov varuhov. To je avto, ki ne daje potuhe in zahteva nekaj resnični vožnji podobnega znanja. Ima le tisto, kar potrebujemo in ničesar, kar bi zmanjševalo pristen neposreden vozniški užitek. 

Model 356 je prvi Porschejev serijski avto. Na ceste je zapeljal leta 1948, kabrio različica speedster pa štiri leta kasneje - kot eden prvih dostopnih športnih avtomobilov. Za sredino prejšnjega stoletja je imel neverjetno vozno dinamiko in leta 1957 je postal prvi serijski porsche, ki je dosegel 200 km/h. Cene originalov danes dosegajo šestmestne številke, navdušujejo pa tudi replike, ki niso daleč od izvirnikov in so zaradi platične karoserije precej lažje, predvsem pa bistveno cenejše. In da ne pozabimo: iz tega avtomobila izhaja najprepoznavnejši porsche vseh časov in eden najbolj ikoničnih avtomobilov sploh – model 911.