DAVIDOVI EKSTREMI

Motor za vse okuse in naslade

16.10.2020, 13:50
1
Honda CB650R Hornet na videz ne sodi v skupino presežnikov in posebnežev, ki jih običajno testiramo, saj ni ne oster dirkalnik ne osupljivo zmogljiv ali drag stroj in nekako ne velja za paket eksploziva ali adrenalina, s katerim bi si zagotovili ekstremna doživetja. A čeprav sama po sebi ni sestavljena iz presežnikov, je presežnik kot celota.

Honda CB650R Hornet
Honda CB650R Hornet/ FOTO: David Stropnik

PREBERI ŠE
Vozniški izziv višine

Hornet je namreč motocikel, ki za današnje čase precej nenavadnoponuja le tisto, kar potrebujemo za zabavno vožnjo, brez vse navlake, ki je ne potrebujemo. Kljub temu izstopa z videzom, zabavnostjo, zvokom in nekaterimi detajli, predvsem pa je eden redkih »fun« motociklov, ki si ga resnično lahko - tako finančno kot vozniško - privoščimo in o njem ne le sanjarimo.

PREBERI ŠE
Adrenalinski dan na slovenskem dirkališču

CB650R je motocikel z verjetno najboljšim razmerjem med ceno in vozniškim veseljem! Večina današnjih motociklov je namreč na račun udobja ovešena z dodatnimi kilogrami, dimenzijami in vozniškimi pripomočki, ki z lahkotno vožnjo nimajo več veliko skupnega, sploh pa ne z agilnostjo, ki je eden smislov motociklizma. Po drugi strani tudi ne poka od presežkov v prometu neuporabne moči. Večinoma je sicer jasno, da dvesto in več konjičev v vsakdanjem prometu ne potrebujemo, hornetka pa je dokaz, da jih za zabavno in zanimivo vožnjo ne potrebujemo niti sto.  In da pri vsaj približno razumni vožnji v odprtem prometu ne potrebujemo vetrne zaščite

Hornet 01
Hornet 01/ FOTO: David Stropnik

PREBERI ŠE
Everesting v Ljubljani: 156-krat z BMX na Ljubljanski grad

Tisto, kar vedno znova (že od prve generacije) navdušuje pri modelu Hornet, je njena bipolarnost. Po eni strani je v nizkih obratih to nezahteven vsestransko uporaben motor, s katerim lahko gremo v gatah in sandalih (kar seveda ni priporočljivo) na tržnico, a po drugi strani - če ga zavrtimo preko 10.000 vrtljajev - postane motocikel, na katerega zlezemo v usnjenem kombinezonu in drgnemo kolena po ovinkastem asfaltu. In je vse tisto vmes. Zaradi pokončnega krmila in lahkotne ciklistike bo z lahkoto šlo tudi po makadamu ...

hornet 03
hornet 03/ FOTO: David Stropnik

PREBERI ŠE
Rajski svet nad dolomitskimi prelazi

Seveda ne smemo pričakovati dirkaškega ali enduraškega vzmetenja, a za dobrih osem tisočakov dobimo več kot za ta denar pričakujemo: uporabno ciklistiko in vrstni štirivaljnik z neverjetnim veseljem do vrtenja. Paket, ki brez strahu izvablja veselje na obraz. In potem je tu še zvok. Zvok, ki v petmestnih številkah vrtenja grediježi kožo na vratu in daje občutek, da sedimo na športnem motociklu vrtoglave hitrosti. Kljub »hardcore« zasnovi motocikla seveda ima ob digitalni armaturki tudi nekaj elektronskih dodatkov, ki so danes neizbežni in »nujni«. Izklopljiv sistem proti zdrsu zadnjega  kolesa (HSTC) pomaga, da kolo ne zdrsne pri pospeševanju, zdrsljiva sklopka pa pomaga, da ne poskakuje pri preagresivnem prestavljanju navzdol. ABS je tako že nekaj časa samoumeven in obvezen ...

PREBERI ŠE
Clio 1.6T: vstopnica v svet resnega dirkanja