Moskisvet.com
Terenski motocikli

Davidovi ekstremi

Kje so meje velikih terencev?

M.S.
11. 11. 2022 05.00
0

Če sem poleti meje zmogljivosti in predvsem meje filozofskega dojemanja velikih težkih potovalnih motociklov preizkušal z africotwin na evropski enduro povezavi TET in se spraševal, čemu bi vozili terenec, če ga ne moremo terensko uporabiti, gremo danes še korak naprej. Na motokros stezo sem zapeljal z velikim GS-om! Rekli boste: To je nesmiselno. Ampak v resnici je enako nesmiselno četrttonski motocikel s še tako nasršenim vzmetenjem in gumami imenovati terenski. Ali pač ne?

Moškisvet.com e-novice

Si že prijavljen na vse naše e-novice?
Terenci
Terenci FOTO: Ciril Komotar
Vozniški užitek, kot ga daje le klasični V8
Preberi še
Vozniški užitek, kot ga daje le klasični V8

Spomnimo, legendarni Meoni je za reli Dakar treniral s skoraj litrskim dvovaljnim KTM-jem prav na tak način. A Fabrizio je bil silak brez primere in eden najboljših reli motoristov vseh časov. Drugačnih časov. Že nekaj časa tudi na reliju Dakar namreč dirkajo z motocikli prostornine manj kot pol litra. Zakaj torej amaterski vozniki z vse večjim navdušenjem kupujejo terenske stroje, ki se bližajo litru in pol prostornine, s sedežem meter nad tlemi in polno obloženo kilažo pol tone? Gre za fenomen Cesarjevih novih oblačil?

Za imidž avanture je očitno vredno trpeti.
Za imidž avanture je očitno vredno trpeti. FOTO: Ciril Komotar
Toni Vodišek, kajtarski fenomen
Preberi še
Toni Vodišek, kajtarski fenomen

Za imidž avanture je očitno vredno trpeti. Motocikel seveda ne trpi niti na motokros stezi! Vsi današnji veliki stroji so state-of-the-art izdelki, ki so kos vsemu.  Vsemu! Africatwin, multistrada V4, veliki GS in KTM superadventure se z lahkoto potopijo v potoke ali zapeljejo v globok pesek (na koncu tako odločajo gume), ampak vozniku pri tem ni lahko. Tudi meni, ki že desetletja praktično živim na dvokolesnikih. In ker večina voznikov ni izkušenih dvometrskih silakov, ker večina vsak teden ne zapelje preko Mongolije na konec sveta, ker za večino dvajset plus tisočakov ni nekaj, kar bi metali po tleh, se večina teh motorjev kotali po avtocesti na najbližje morje. Kar je seveda škoda.

Africatwin, multistrada V4, veliki GS in KTM superadventure se z lahkoto potopijo v potoke ali zapeljejo v globok pesek.
Africatwin, multistrada V4, veliki GS in KTM superadventure se z lahkoto potopijo v potoke ali zapeljejo v globok pesek. FOTO: Ciril Komotar
Preko 200 km/h čez Rebernice
Preberi še
Preko 200 km/h čez Rebernice

Zgodba spominja na dogajanje z avtomobili. Najbolje prodajan segment so SUV-ji, a ti večinoma nikoli ne vidijo niti makadama. In resnici na ljubo s terenskimi zmogljivostmi ne dosegajo niti nekdanjih spačkov in katrc. Da je paradoks še večji, so se hkrati s trendom imidža terenskosti asfaltirale še naše zadnje pomembnejše gorske ceste – kot na primer na Veliko Planino, Krvavec in v Vrata. Lahko torej res marketing, ego in neoliberalistična obsedenost z velikostjo in veličino povsem premagajo razum pri nakupih vozil?

Lahko marketing, ego in neoliberalistična obsedenost z velikostjo in veličino povsem premagajo razum pri nakupih vozil?
Lahko marketing, ego in neoliberalistična obsedenost z velikostjo in veličino povsem premagajo razum pri nakupih vozil? FOTO: Ciril Komotar
Vse dobre stvari so tri
Preberi še
Vse dobre stvari so tri

Glede na splošno predstavo v javnosti in na cesti bi kdo mislil, da alternative sploh ne obstajajo. Toda prav vsak od velikih terenskih potovalnikov ima manjšega – in za odprt promet tudi terenske izzive – več kot dovolj zmogljivega brata: majhen GS, prihajajoča tričetrtlitrska africatwin, dvovaljna multistrada, ktm adventure ... In potem je tu še serija potovalnih terencev idealne prostornine in mer: tenerejka, norden, tuareg, desertX ... Vrhunski motorji, ki jim manjka le to, da niso dovolj veliki in dragi, kar bi morala biti za (terenske) motocikle slabost, a v današnjem svetu očitno ni. 

Zgodba spominja na dogajanje z avtomobili.
Zgodba spominja na dogajanje z avtomobili. FOTO: Ciril Komotar
Motocikel, ki je glavni frajer na cesti
Preberi še
Motocikel, ki je glavni frajer na cesti

KOMENTARJI (0)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

Piškotki

To spletno mesto uporablja piškotke. S piškotki zagotavljamo boljšo uporabniško izkušnjo, enostavnejši pregled vsebin, analizo uporabe, oglasne sisteme in funkcionalnosti. S klikom na »Strinjam se« dovoljuješ vse namene obdelave. Posamezne namene pa lahko izbiraš in urejaš s klikom na »Nastavitve piškotkov«. Več o piškotkih lahko prebereš tukaj.

Omogoči uporabo piškotkov za ogled video vsebin, za boljše delovanje in napredno oglaševanje in si ob pregledu vsebin zagotovi optimalno uporabniško izkušnjo. S klikom na »Strinjam se« dovoljuješ vse namene obdelave. Posamezne namene pa lahko izbiraš in urejaš s klikom na »Nastavitve piškotkov«. Več o piškotkih lahko prebereš tukaj.


ISSN 2630-1679 © 2024, Moskisvet.com, Vse pravice pridržane Verzija: 328