Honda CL500 se v okolju, kjer tempo vožnje ni pomemben, ampak štejeta prijetnost in lahkotnost vožnje, pa vsaj malo tudi slog, odlično znajde. Seveda CL-ka ni kraljica dirkališč, terena, ovinkov ali daljav, je pa kot mali ulični scrambler idealna za vse vmes. In če jo pelješ na pravi način, ne le v mestu, ugotoviš, da je tudi le 35 kilovatov moči lahko za nestresno užitkarsko križarjenje povsem dovolj.

Distinguished Gentleman's Ride združuje voznike klasičnih in starodobnih motociklov v več kot 120 državah na svetu. In pravzaprav niso ključni motocikli, ampak vozniki, ki se oblečejo, počutijo in peljejo gosposko. V Ljubljani smo se tako vozili 11. zapored, tokrat v družbi več kot 150 motoristov, ki smo skušali pokazati, da motoristi nismo divjaki, ampak tudi gospodje, in pozvali k pozornosti na duševne stiske moških, vključno s samomorilnostjo in rakom na prostati.

In če se vrnemo k pollitrski CL-ki. Preprosta zasnova, preprosta vožnja in preprosti vozniški užitki so filozofija tega motocikla, zapakiranega v nostalgičen uporabni pridih brez pretresov. Vsi, ki ne prisegajo na drgnjenje kolen ali kovčke in teren, bodo na tej hondi vozili z nasmehom pod čelado. Čiste linije, prijetno majhne mere, neagresivna zaloga moči brez zato nepotrebnega posiljevanja z elektronskimi pomagali, pa vendar pridih sodobnosti v obliki led žarometa in digitalne armaturke. Prijeten motor, ki razvaja z vozniško prijetnostjo in tudi ceno.