Darko Peljhan je dirkaško vozniško kariero začel leta 1991 in do letos nabral dobrih 230 relijev, od katerih jih je dobil kar 30. Pred tem je bil na nekaj dirkah sovoznik, po prvem vozniškem nastopu pa se proslavil kot najboljši slovenski dirkač. Bil je državni prvak v letih 1993, 1994, 1995, 2004, 2009 in 2015.

Večina ga povezuje z salonom in servisom volkswagnov v Idriji in s temu primerno izbiro dirkalnika, ki ga je praktično proslavil – golfa G60. Najprej je dirkal z doma pripravljeno različico skupine N, nato pa s tovarniškim modelom G60 rally, vrednim četrt milijona tedanjih nemških mark.

Ker obožuje makadam in drsenje, zadnja leta poleg slovenskega prvenstva, na katerem dirka s prototipnim VW polom na mitsubishijevi osnovi, dirka tudi v italijanskem prvenstvu –  na makadamskih relijih z mitsubishijem lancerjem. Dirkanje po neasfaltni podlagi je namreč v Sloveniji prepovedano.

Nimamo pa niti približno tako visokega nivoja dirkanja, kot so ga letos dosegli Hrvati z organizacijo relija, ki šteje za svetovno prvenstvo. Slovenski dirkači se sicer ne bodo kosali neposredno z največjimi asi, saj vozijo v razredu WRC2 z dirkalniki skupine R5 (kar je praktično največ, kar je za netovarniške dirkače mogoče), a ker večino hitrostnih preizkušenj poznajo, bo to za vsakogar dobra priložnost.

Peljhanov legendarni sovoznik je bil kar deset let Miran Kacin, sicer pa so se k njemu na vroč sovozniški sedež vsedli tudi Igor Kacin, Franc Gregorič, Matic Kogej, Jaka Cevc in še nekaj brhkih deklet: Anja Somun, Andreja Verbič, Anja Verbič, Tina Lazar. Na dirki svetovnega prvenstva na Hrvaškem mu zapiske bere Matej Čar.